Hujjat nomi
Закона Республики Узбекистан «О внутреннем водном транспорте»
 To`liq ro'yxatga qaytish
Hujjat turiQonun
Hujjatni qabul qiluvchi tashkilotO'zbekiston Respublikasi Oliy Majlisi Qonunchilik palatasi
Hujjat muallifiO`zbekiston avtomobil transporti agentligi
Muhokama boshlanishi (sana)2017-06-16 08:59:13
Muhokama yakunlanishi (sana)2017-07-17 00:00:00
Hujjat ko'rinishiNHH loyihasi
Hujjatning joriy holatiMuhokama yakunlangan

ПРОЕКТ

Закона Республики Узбекистан

«О внутреннем водном транспорте»

ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 1. Цель настоящего Закона

Целью настоящего Закона является регулирование отношений, возникающие при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Республики Узбекистан.

Статья 2. Законодательство в области внутреннего водного транспорта Республики Узбекистан

Законодательство Республики Узбекистан в области внутреннего водного транспорта состоит из настоящего Закона и иных актов законодательства.

Если международным договором Республики Узбекистан установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены законодательством Республики Узбекистан о внутреннем водном транспорте, то применяются правила международного договора.

Статья 3. Сфера действия настоящего Закона

Действия настоящего Закона, распространяются на:

внутренние водные пути Республики Узбекистан и расположенные на них сооружения;

порты, вокзалы, пристани, причалы, гавани и затоны, расположенные на внутренних водных путях Республики Узбекистан со всеми техническими сооружениями и устройствами, обеспечивающими нужды внутреннего водного транспорта;

суда внутреннего плавания, маломерные суда, эксплуатируемые на внутренних водных путях Республики Узбекистан;

наплавные понтонные мосты, дноочистительные и дноуглубительные, добывающие нерудные строительные материалы, земснаряды и иные плавучие объекты, эксплуатируемые на внутренних водных путях Республики Узбекистан;

грузоотправителей, грузополучателей и предпринимателей, занимающихся, судоходной деятельностью на внутренних водных путях, а также пассажиров, пользующихся внутренним водным транспортом.

Действия настоящего Закона не распространяется на военные корабли, пограничные корабли, военно-вспомогательные суда. Порядок плавания указанных судов по внутренним водным путям Республики Узбекистан осуществляются в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

Статья 4. Основные термины и их определения, применяемые в настоящем Законе

Для целей настоящего Закона применяются следующие основные термины и их определения:

внутренние водные пути - естественные либо искусственно созданные участки водоемов и водотоков, обозначенные навигационными знаками или иным способом и используемые в целях судоходства;

акватория порта – обособленный участок внутреннего водного пути, используемый для обеспечения деятельности порта;

судовой ход - пространство на внутреннем водном пути, предназначенное для движения судов и обозначенное на местности и (или) на карте;

береговая полоса - полоса суши шириной 20 метров от края воды вглубь берега реки, естественного водоема (озера), проектного уровня воды искусственно созданных водоемов. На берегу, имеющем уклон более 45 градусов, береговая полоса определяется от края берега вглубь берега;

гидротехническое сооружение - сооружение на внутреннем водном пути, предназначенное для обеспечения судоходства;

порт - комплекс сооружений на специально отведенном участке сухопутной территории и акватории внутренних водных путей, предназначенный для обслуживания пассажиров и судов, приема, погрузки, выгрузки, хранения и выдачи грузов и багажа, а также выполнения иных работ и услуг, обычно оказываемых в порту;

причал - гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов, их загрузки, разгрузки и обслуживания, а также посадки пассажиров на суда и высадки их с судов;

пункт отстоя - часть поверхностного водного объекта и (или) комплекс сооружений, обустроенные и оборудованные в целях ремонта, стоянки судов, технического осмотра судов и плавучих объектов;

внутреннее судоходство - деятельность, связанная с использованием на внутренних водных путях судов для перевозки пассажиров, грузов, багажа, почтовых отправлений, буксировки судов и иных плавучих объектов, проведения поисков, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, лоцманской проводки, спасательных операций, осуществления мероприятий по охране водных объектов и защите их от загрязнения и засорения, а также для подъема затонувшего имущества, санитарного и иного контроля, проведения научных исследований, учебных, спортивных, культурных и иных целей;

швартовка - действия по подходу и креплению судна к причалу, пирсу или другому судну;

путевые работы - дноуглубительные, выправительные, тральные, дноочистительные, изыскательские работы, в том числе устройство и содержание рейдов в портах общего пользования, а также содержание судоходных гидротехнических сооружений и навигационного оборудования на внутренних водных путях в целях обеспечения безопасного судоходства;

навигация - период времени, в течение которого внутренние водные пути открыты для судоходства;

навигационное оборудование - система специальных сигнальных средств, предназначенных для обеспечения безопасного судоходства;

внутренний водный транспорт - вид транспорта, на котором перевозки грузов, пассажиров и багажа выполняются по внутренним водным путям с использованием судов внутреннего плавания и маломерных судов;

судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода;

маломерное судно - самоходное судно с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт, в том числе пассажирское с допустимой пассажировместимостью не более 12 человек или подвесными моторами независимо от их мощности и количества, водный мотоцикл (гидроцикл), катамаран, надувные – безмоторные, гребные лодки,предназначенные для отдыха на водных объектах и несамоходное судно грузоподъемностью менее 80 тонн, кроме судов, построенных или оборудованных для перевозки грузов, буксировки, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской проводки, а также осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения;

плавучий объект - несамоходное плавучее сооружение, не являющееся судном, в том числе дебаркадер, плавучий (находящийся на воде) дом, гостиница, ресторан, понтон, плот, наплавной мост, плавучий причал и другое техническое сооружение подобного рода;

дебаркадер - плавучий причал, предназначенный для швартовки и обслуживания пассажирских или грузовых судов;

– безмоторные, гребные лодки, предназначенные для отдыха на водных объектахи несамоходное судно грузоподъемностью менее 80 тонн, кроме судов, построенных или оборудованных для перевозки грузов, буксировки, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской проводки, а также осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения;

Государственный судовой реестр - документ, в котором регистрируются суда и права на них;

судовая книга - документ, в котором регистрируются суда и права на них, не вошедшие в Государственный судовой реестр;

судовое свидетельство - документ, подтверждающий право собственности на судно, внесенного в государственный судовой реестр и право плавания данного судна под Государственным флагом Республики Узбекистан;

судовой билет - документ, подтверждающий право собственности на маломерное судно, внесенного в судовую книгу и право плавания данного судна под Государственным флагом Республики Узбекистан;

судовождение - деятельность, связанная с управлением судами, осуществляющими плавание по внутренним водным путям;

Регистр судоходства - государственный орган классификации и технического надзора за судами в постройке, эксплуатации, переоборудовании и ремонте;

Государственная судоходная инспекция - орган контроля за безопасностью эксплуатации судов;

государственная инспекция по маломерным судам - орган технического надзора и контроля за безопасностью эксплуатации маломерных судов;

государственное унитарное предприятие водного пути - предприятие внутреннего водного транспорта, основной задачей которого является осуществление производственной деятельности для надлежащего содержания и развития внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений (шлюзов) в целях обеспечения безопасного плавания судов в пределах обслуживаемых границ;

освидетельствование - осмотр судна в целях определения его технического состояния в соответствии с требованиями, установленными техническими регламентами и правилами Регистра судоходства, направленными на обеспечение безопасности плавания судна с учетом его назначения и подтверждения класса;

осмотр – проверка государственной судоходной инспекцией или государственной инспекцией по маломерным судам объекта на предмет соответствия требованиям законодательств Республики Узбекистан, направленным на обеспечение безопасной эксплуатации;

судовладелец - юридическое или физическое лицо, эксплуатирующее судно от своего имени независимо от того, является оно собственником судна или использует его на ином законном основании;

пассажир - физическое лицо, пользующееся услугами перевозчика в соответствии с заключенным договором перевозки (которое перевозится за плату или бесплатно перевозчиком);

перевозчик - юридическое или физическое лицо, владеющее плавучим объектом на праве собственности или других вещных правах, оказывающее на коммерческой основе услуги по перевозке пассажиров, багажа, грузов и имеющее на это специальное разрешение (лицензию);

багаж - личные вещи пассажира, перевозимые на водном транспорте по соглашению с перевозчиком;

груз(ы) - любое имущество, перевозимое или принятое к перевозке на водном транспорте (кроме почты или другого имущества, перевозимого по условиям международных почтовых соглашений, багажа или имущества перевозчика), а также багаж, перевозимый по накладной.

опасные и загрязняющие окружающую среду грузы - вещества, материалы, изделия, отходы, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов могут в процессе транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ явиться причиной взрыва, пожара или повреждения перевозимых грузов, технических средств, устройств, зданий и сооружений, других объектов, а также причинения вреда жизни и здоровью людей, окружающей среде;

грузовладелец - грузоотправитель и (или) грузополучатель;

грузоотправитель - юридическое или физическое лицо, которое от своего имени либо на основании договора перевозки внутренним водным транспортом вверяет перевозчику груз для его доставки в пункт назначения и выдачи грузополучателю;

грузополучатель - юридическое или физическое лицо, уполномоченное на получение груза на основании договора перевозки внутренним водным транспортом или на иных законных основаниях;

коносамент - товарораспорядительный документ (ценная бумага), удостоверяющий заключение договора перевозки груза или договора буксировки внутренним водным транспортом и служащий доказательством приема перевозчиком указанного в этом документе груза;

транспортный аварийный случай - аварийный случай, связанный с движением судов (судна).

Статья 5. Основные принципы осуществления деятельности в сфере внутреннего водного транспорта

Деятельность в сфере внутреннего водного транспорта осуществляется на основе следующих основных принципов:

приоритета безопасности судоходства, защиты жизни и здоровья людей, охраны природы и экологической безопасности;

равенства прав физических и юридических лиц при выполнении работ и оказании услуг на внутреннем водном транспорте;

обеспечения свободы выбора перевозчика потребителем услуг;

обеспечения свободы цен на выполнение работ и оказание услуг в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

ГЛАВА 2. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОБЛАСТИ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Статья 6. Основы государственного регулирования деятельности в области внутреннего водного транспорта

Государственное регулирование деятельности в области внутреннего водного транспорта осуществляется в целях удовлетворения потребностей экономики и населения в перевозках по внутренним водным путям, обеспечения безопасности судоходства и создания условий, необходимых для развития рынка транспортных работ и услуг.

Государственное регулирование в области внутреннего водного транспорта включает:

проведение государственной и технической политики в области внутреннего водного транспорта;

принятие (издание) нормативно-правовых актов, регламентирующих деятельность в области внутреннего водного транспорта;

заключение международных договоров в области внутреннего водного транспорта;

разработку и реализацию программ развития и использования внутреннего водного транспорта;

установление требований по обеспечению безопасности деятельности
в области внутреннего водного транспорта и охраны окружающей среды.

Статья 7. Органы государственного управления и регулирования в области внутреннего водного транспорта

Государственное управление и регулирование в области внутреннего водного транспорта осуществляется Кабинетом Министров Республики Узбекистан и Узбекским агентством автомобильного и речного транспорта и другие органы в пределах их полномочий (далее - специально уполномоченный орган).

Статья 8. Полномочия Кабинета Министров Республики Узбекистан в области внутреннего водного транспорта

Кабинет Министров Республики Узбекистан в области внутреннего водного транспорта:

утверждает программы развития и использования внутреннего водного транспорта;

осуществляет межправительственное сотрудничество в области внутреннего водного транспорта;

устанавливает перечень и границы внутренних водных путей государственного значения, открытых для судоходства;

решает иные вопросы в области внутреннего водного транспорта в соответствии с законодательными актами Республики Узбекистан.

Статья 9. Полномочия специально уполномоченного органа в области внутреннего водного транспорта

Специально уполномоченный орган:

организует разработку и реализацию программ развития и использования внутреннего водного транспорта;

проводит техническую политику в области внутреннего водного транспорта;

утверждает Правила перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом;

утверждает Правила предотвращения загрязнения внутренних водных путей сточными и нефтесодержащими водами с судов;

утверждает Правила государственной регистрации судов;

утверждает Правила плавания по внутренним судоходным водным путям Республики Узбекистан;

утверждает образцы формы одежды (без погон) и знаков различия, порядок ношения форменной одежды, норм обеспечения и перечня должностей (профессий) работников внутреннего водного транспорта, имеющих право ее ношения;

утверждает Устав службы на судах внутреннего водного транспорта, Положение об обучении судоводителей и проверки знаний членов экипажа, Положение о минимальном составе экипажей самоходных транспортных судов;

в рамках своей компетенции разрабатывает и утверждает иные нормативно-правовые акты, регулирующие отношения, возникающие в сфере внутреннего водного транспорта;

разрабатывает проекты нормативно-правовых актов, регулирующих отношения, возникающие в сфере внутреннего водного транспорта;

осуществляет контроль за соблюдением законодательства в области внутреннего водного транспорта, охраны жизни и здоровья граждан на внутренних водных путях, обеспечением экологической безопасности при эксплуатации внутреннего водного транспорта, содержанием и использованием внутренних водных путей;

участвует в пределах своей компетенции в осуществлении международного сотрудничества в сфере внутреннего водного транспорта и представляет интересов Республики Узбекистан в международных организациях;

производит осмотры и освидетельствования судов и иных плавучих объектов;

приостанавливает и запрещает движение судов и иных плавучих объектов при наличии угрозы безопасности судоходства, жизни и здоровью граждан, сохранности грузов;

осуществляет в пределах своей компетенции контроль за соблюдением требований международных договоров, участником которых является Республика Узбекистан;

осуществляет иные полномочия, направленные на обеспечение безопасности судоходства по внутренним водным путям в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Статья 10. Полномочия других органов исполнительной власти в области внутреннего водного транспорта

Другие органы исполнительной власти в пределах своих полномочий:

участвуют в реализации единой государственной политики в области внутреннего водного транспорта;

участвуют в разработке и реализации государственных и иных программ в области внутреннего водного транспорта;

осуществляет контроль за соблюдением требований законодательства в области внутреннего водного транспорта;

участвуют в разработке предложений по совершенствованию законодательства в области внутреннего водного транспорта;

осуществляет иные полномочия в области внутреннего водного транспорта в соответствии с законодательными актами Республики Узбекистан.

Статья 11. Полномочия органов государственной власти на местах в области внутреннего водного транспорта

Органы государственной власти на местах в пределах своих полномочий:

участвуют в разработке и реализации государственных и иных программ в области внутреннего водного транспорта;

участвуют в осуществление контроля за соблюдением требований законодательства в области внутреннего водного транспорта;

участвуют в разработке предложений по совершенствованию законодательства в области внутреннего водного транспорта;

осуществляет иные полномочия в области внутреннего водного транспорта в соответствии с законодательными актами Республики Узбекистан.

Статья 12. Лицензирование и разрешение отдельных видов деятельности на внутреннем водном транспорте

Перевозка пассажиров и грузов на внутреннем водном транспорте осуществляется на основании специального разрешения (лицензии).

Порядок выдачи и отзыва разрешения (лицензии) определяется Кабинетом Министров Республики Узбекистан.

Статья 13. Тарифы на внутреннем водном транспорте

Порядок установления тарифов на перевозки грузов, пассажиров и их багажа, буксировку судов и иных плавучих объектов, погрузку и выгрузку грузов, другие услуги внутреннего водного транспорта, а также правила применения таких тарифов устанавливаются в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

ГЛАВА 3. ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ

Статья 14. Собственность на внутренних водных путях

Внутренние водные пути составляют исключительную собственность государства. Реки, озера, водохранилища, каналы и иные водные объекты, в том числе Аральское море являются внутренними водными путями общего пользования, за исключением случаев, когда их использование в целях судоходства полностью или частично запрещено либо они предоставлены в обособленное водопользование.

В собственности юридических или физических лиц могут находиться искусственные сооружения на внутренних водных путях, не отнесенные законами Республики Узбекистан к объектам, находящимся в собственности государства.

Расположенные на внутренних водных путях судоходные гидротехнические сооружения предназначены для использования любыми юридическими и физическими лицами.

Статья 15. Содержание внутренних водных путей

Содержание внутренних водных путей, в том числе проведение путевых работ и осуществление навигационно-гидрографического обеспечения условий плавания судов, осуществляется государственными унитарными предприятиями водных путей за счет государственного бюджета в пределах средств, определяемых для этих целей законодательством Республики Узбекистан.

Содержание внутренних водных путей может осуществляется также за счет доходов от хозяйственной деятельности государственных унитарных предприятий водных путей и за счет других источников в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Путевые работы, устройство и содержание навигационного оборудования на подходах и у причалов портов осуществляются за счет средств лиц, в собственности или пользовании которых они находятся.

Путевые работы выполняются государственными унитарными предприятиями внутренних водных путей с соблюдением законных прав и интересов других водопользователей.

Статья 16. Строительство и эксплуатация сооружений на внутренних водных путях

Строительство и эксплуатация сооружений на внутренних водных путях (мостов, причалов, дамб, плотин, каналов, надводных и подводных переходов, водозаборов, водоспусков, линий электрической связи и передачи и др.), осуществляются по согласованию с специально уполномоченным органом и Государственной Инспекцией по надзору за геологическим изучением недр, безопасным ведением работ в промышленности, горном деле и коммунально-бытовом секторе при Кабинете Министров Республики Узбекистан (далее - «Саноатгеоконтехназорат»), безвозвратное извлечение нерудных строительных материалов из русел рек, других водных объектах и суши осуществляется по согласованию государственным органом по природным ресурсам и охране окружающей среды.

Строительство наплавных понтонных мостов и организация переправ на водных объектах осуществляется по решению органов исполнительных властей на местах по согласованию с государственными унитарными предприятиями водных путей.

Владельцы сооружений на внутренних водных путях обязаны:

за счет собственных средств устанавливать и обеспечивать действие навигационных знаков по согласованию с государственными унитарными предприятиями внутренних водных путей;

разводить понтонных мостов по согласованию с государственными унитарными предприятиями внутренних водных путей;

за счет собственных средств устанавливать и содержать устройства и приспособления, необходимые для безопасного прохода судов и иных плавучих объектов, а также выполнять дноуглубительные и дноочистительные работы после постройки и ремонта мостов.

Гарантированные глубины на реках, которые используются для судоходства и которые расположены на территориях нескольких государств, устанавливаются на основании международных договоров Республики Узбекистан.

Статья 17. Условия пользования акваториями, земельными участками и береговой полосой

Для выполнения работ, связанных с судоходством, на внутренних водных путях вне населенных пунктов Государственным унитарным предприятиям водного пути предоставляется в пользование береговая полоса.

Государственные унитарные предприятия внутренних водных путей имеют право:

пользоваться береговой полосой для выполнения работ по обеспечению судоходства;

устанавливать на береговой полосе навигационные знаки;

производить рубку расположенной на береговой полосе древесно-кустарниковой растительности, создающей опасность для судоходства, в целях обеспечения видимости навигационных знаков. При необходимости установка береговых навигационных знаков и рубка просек в целях обеспечения их видимости могут производиться за пределами береговой полосы в соответствии с законодательством Республики Узбекистан;

использовать безвозмездно для выполнения работ грунт, камень, гравий, а также древесно-кустарниковую растительность, находящиеся в пределах береговой полосы.

Право пользования береговой полосой не распространяется на полосу отвода железной дороги и другие участки земли, на которых расположены устройства и сооружения железнодорожного транспорта, полосы отвода автомобильных дорог, на охранную зону надводных и подводных переходов, участки, укрепленные специальными сооружениями, и на другие земли, предусмотренные законодательством Республики Узбекистан.

Предоставление земельных участков в зоне действия навигационного оборудования и возведение на них каких-либо сооружений осуществляются в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан, по согласованию с государственными унитарными предприятиями внутренних водных путей.

Пользование береговой полосой в пределах внутренних водных путей на участках пограничной зоны Республики Узбекистан осуществляется в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

Лица, использующие береговую полосу для выполнения временных работ, после их окончания обязаны очистить и обустроить ее.

Не допускается использовать береговую полосу для осуществления хозяйственной и иной деятельности, если такая деятельность несовместима с обеспечением безопасности судоходства.

Запрещается оставление в акватории и на береговой полосе в пределах внутренних водных путей безнадзорных судов, сооружений, оказывающих негативное влияние на состояние внутренних водных путей и береговой полосы и (или) затрудняющих их использование.

Статья 18. Возмещение вреда, причиненного объектам внутреннего водного транспорта

Лица, причинившие вред судовому ходу, а также навигационному оборудованию, судоходным гидротехническим сооружениям и иным объектам внутреннего водного транспорта или уничтожившие такие объекты, обязаны возместить причиненный вред в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

ГЛАВА 4. ПРАВО СОБСТВЕННОСТИ НА СУДНО. ГОСУДАРСТВЕННАЯ РЕГИСТРАЦИЯ СУДНА

Статья 19. Право собственности на судно

Суда могут находиться в государственной и частной собственности юридических или физических лиц Республики Узбекистан.

Каждое судно или строящееся судно должно быть внесено в Государственный судовой реестр Республики Узбекистан или судовую книгу.

Статья 20. Средства идентификации судна

При государственной регистрации в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан судно должно иметь название, которое присваивается его собственником. Название судна должно отличаться от названий других зарегистрированных судов.

Название судна наносится на обоих бортах в носовой части, крыльях ходового мостика и корме.

На судах, осуществляющих плавание за пределы Республики Узбекистан, название судна на крыльях ходового мостика и на корме должно быть нанесено латинскими буквами с указанием национальной принадлежности судна. На корме под названием судна указывается пункт его приписки.

Новое название может быть нанесено на судно только после внесения соответствующего изменения в Государственный судовой реестр Республики Узбекистан или судовую книгу. Об изменении названия собственник судна должен известить залогодержателей зарегистрированных ипотек судна.

Судну, имеющему оборудование связи, присваивается позывной сигнал.
В зависимости от технической оснащенности судна ему присваиваются также идентификационный номер судовой станции спутниковой связи и номер избирательного вызова судовой станции.

Статья 21. Реестры судов

Судно может быть зарегистрировано только в одном из реестров судов.

Самоходные суда внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее 55 киловатт, несамоходные суда грузоподъемностью более 80 тонн, пассажирские, нефтеналивные и суда технического назначения подлежат государственной регистрации в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан.

Маломерные суда подлежат государственной регистрации в судовой книге.

Заинтересованные лица имеют право на получение информации, содержащейся в реестрах судов, в виде надлежащим образом оформленной выписки из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги.

Статья 22. Органы, осуществляющие государственную регистрацию судов

Государственную регистрацию судов в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан осуществляет специально уполномоченный орган.

Государственную регистрацию маломерных судов осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам Республики Узбекистан.

Статья 23. Порядок осуществления государственной регистрации судов

Государственная регистрация судов в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан и судовой книге осуществляется в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

В Государственном судовом реестре Республики Узбекистан или судовой книге судно регистрируется на имя собственника.

Судно, эксплуатируемое юридическими и (или) физическими лицами Республики Узбекистан на основании договора аренды судна без экипажа или договора лизинга, регистрируется в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан или судовой книге на имя арендатора либо лизингополучателя судна.

При государственной регистрации судна в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан выдаются судовое свидетельство, при регистрации маломерного судна в судовой книге выдается судовой билет, что дает этим судам право плавания под Государственным флагом Республики Узбекистан.

При государственной регистрации судна в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан или судовой книге судну присваивается регистрационный номер.

В государственную регистрацию судна может быть отказано в случае нарушения требований, установленных законодательством Республики Узбекистан.

Отказ в государственной регистрации судна либо уклонение от регистрации могут быть обжалованы в суд.

Статья 24. Регистрация изменений сведений, вносимых в реестры судов

Собственник, арендатор либо лизингополучатель судна обязаны сообщить органу регистрации о любых изменениях сведений, подлежащих внесению в Государственный судовой реестр Республики Узбекистан или судовую книгу, в течение 10 календарных дней со дня получения информации о таких изменениях.

При переходе права собственности на судно в Государственный судовой реестр Республики Узбекистан или судовую книгу вносятся соответствующие изменения с указанием даты регистрации права собственности на судно и выдается судовое свидетельство или судовой билет на имя нового собственника.

Статья 25. Ответственность за нарушение законодательства Республики Узбекистан о государственной регистрации судов

Лица, уклоняющиеся от государственной регистрации судна, равно как и предоставившие недостоверные сведения для регистрации судна, несут ответственность в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

Статья 26. Исключение судна из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги

Исключению из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги подлежат суда:

после списания;

затонувшие и не подлежащие подъему;

конструктивно погибшие, то есть полностью разрушенные и не подлежащие восстановлению, или утратившие свои судоходные качества в результате перестройки.

Для исключения судна из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги судовладелец представляет в Государственную судоходную инспекцию документы, установленные законодательством Республики Узбекистан.

Если судно, исключаемое из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги, является объектом прав третьих лиц, то исключение его из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги может быть произведено с письменного согласия этих лиц, если законодательством Республики Узбекистан не предусмотрено иное.

Статья 27. Право плавания под Государственным флагом Республики Узбекистан

Право плавания под Государственным флагом Республики Узбекистан предоставляется морским и речным судам, а также на судах, зарегистрированных в судовом реестре судоходной инспекции Республики Узбекистан.

Статья 28. Судовые документы

На судне, зарегистрированном в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан, должны находиться следующие судовые документы:

Судовое свидетельство;

Свидетельство о годности судна к плаванию;

Классификационное свидетельство;

список членов экипажа судна (судовая роль);

Судовой журнал (вахтенный журнал, единый вахтенный журнал);

Машинный журнал (для судов с механическим двигателем, эксплуатируемых членами экипажа, работающими без совмещения профессий);

Судовое санитарное свидетельство;

Единая книга осмотра судна;

Свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами и отходами;

Разрешение на эксплуатацию судовой радиостанции;

На судах, осуществляющих плавание за пределами Республики Узбекистан, кроме документов, указанных в части первой настоящей статьи, должны находиться документы, предусмотренные международными договорами Республики Узбекистан.

На судне, зарегистрированном в судовой книге, должен находиться судовой билет.

На судне должны находиться документы, указанные в настоящей статье, в подлинниках, за исключением судового свидетельства, копия которого должна быть заверена органом, выдавшим его, или нотариусом.

Судовые документы, имеющиеся на судне, плавающем под иностранным флагом и посещающем порты Республики Узбекистан или проходящем
по внутренним водным путям Республики Узбекистан, признаются на основании международных договоров Республики Узбекистан.

Выдача судовых документов, указанных в абзацах 2, 3, 4 и 10 части первой настоящей статьи, осуществляется органом регистрации за плату, в порядке установленном законодательством Республики Узбекистан.

Формы документов, указанных в абзацах 5, 6, 7 и 9 части первой настоящей статьи, и порядок их ведения устанавливаются органом регистрации. Наличие указанных документов на судне обеспечивается судовладельцем.

Форма документа, указанного в абзаце 10 части первой настоящей статьи, и порядок её ведения устанавливается Министерством по развитию информационных технологий и коммуникации Республики Узбекистан.

Признание судовых документов судов, плавающих под флагами иностранных государств и заходящих в порты Республики Узбекистан или совершающих проход по внутренним водным путям, осуществляется на основании международных договоров Республики Узбекистан или при условии, если в портах и на водных путях соответствующего государства признаются судовые документы судов, плавающих под Государственным флагом Республики Узбекистан.

ГЛАВА 5. ЭКИПАЖ СУДНА

Статья 29. Состав экипажа судна

Экипаж судна состоит из лиц командного состава судна и судовой команды, а экипаж пассажирского судна - также из работников, обслуживающих пассажиров.

К командному составу судна относятся капитан (командир), помощники капитана (командира), судовые механики, электромеханики, радиоспециалисты и врачи.

Судовая команда состоит из лиц, не относящихся к командному составу судна и работникам, обслуживающим пассажиров.

Минимальный состав экипажа самоходного транспортного судна устанавливается в соответствии с требованиями безопасности эксплуатации определенного типа судна.

Статья 30. Требования к членам экипажа судна

К занятию должностей командного состава судна допускаются лица, соответствующие квалификационным требованиям и имеющие званий командного состава судна, присвоенным в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

К службе на судах внутреннего плавания допускаются лица, годные по состоянию здоровья в соответствии с требованиями, установленными законодательством Республики Узбекистан.

К службе на судах, осуществляющих плавание за пределами Республики Узбекистан, допускаются лица, имеющие паспорт моряка Республики Узбекистан (документ, удостоверяющий личность гражданина Республики Узбекистан, работающего на узбекское или иностранное судно заграничного плавания), оформленных в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Паспорт моряка Республики Узбекистан выдается членам экипажа судов, должностным лицам берегового состава, а также обучающимся в учебных заведениях водного транспорта Республики Узбекистан и зарубежных странах.

Иностранцы и лица без гражданства, входящие в состав экипажа судна, плавающего под Государственным флагом Республики Узбекистан, не могут быть назначены на должности капитана судна, старшего помощника капитана судна, старшего механика и радиоспециалистов. Условия, на которых иностранцы и лица без гражданства могут входить в состав экипажа судна, определяются Кабинетом Министров Республики Узбекистан в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Члены экипажа не имеют права нарушать распоряжения капитана судна и подвергать тем самым судно или людей под угрозу.

Каждый член экипажа должен выполнять свои обязанности таким образом, чтобы не ставить под угрозу безопасность судна, докладывать капитану о каждой угрозе, любых изменениях в их способности выполнять свои обязанности, соблюдать распоряжения капитана.

Статья 31. Трудовые отношения на судне

Трудовые отношения членов экипажа судна и судовладельца регулируются коллективными договорами и отраслевыми соглашениями, Уставом службы на судах внутреннего водного транспорта.

Статья 32. Полномочия капитана (командира) судна

На капитана (командира) судна возлагаются обязанность по управлению судном, в том числе судовождение, принятии мер по обеспечению безопасности судоходства и поддержанию порядка на судне, охране окружающей среды и предотвращению причинения вреда судну, находящимся на нем людям и грузу.

Капитан (командир) судна является представителем судовладельца и грузовладельцев в отношении сделок, связанных с обеспечением безопасности судоходства, сохранности судна и (или) груза.

Капитан (командир) судна как представитель судовладельца и грузовладельцев вправе предъявлять иски и отвечать по искам, относящимся к судну, грузу и провозной плате, если в пункте нахождения судна не имеется иных представителей судовладельца или грузовладельцев.

Если, по мнению капитана (командира) судна, судну грозит неминуемая гибель, капитан (командир) судна после принятия всех мер по спасению пассажиров разрешает экипажу покинуть судно.

Капитан (командир) судна покидает судно последним, приняв все зависящие от него меры по спасению судового, машинного и радиожурналов, карт данного рейса, судовой печати, документов и ценностей.

В случае смерти, болезни капитана (командира) судна или при возникновении иных причин, препятствующих исполнению им служебных обязанностей, до получения распоряжения судовладельца исполнение этих обязанностей возлагается на старшего помощника капитана.

В случае гибели судна капитан (командир) судна сохраняет свои права и обязанности в отношении экипажа судна.

Статья 33. Права и обязанности капитана (командира) судна по поддержанию порядка на судне

Распоряжения капитана (командира) судна в пределах его полномочий должны выполняться всеми находящимися на судне лицами.

В случае нападения на судно с целью совершения противоправных действий капитан (командир) судна обязан принять все возможные меры по обеспечению безопасности людей и сохранности имущества, находящихся на судне.

Статья 34. Обязанности капитана (командира) судна по оказанию помощи

Капитан (командир) судна, не подвергая опасности судно и находящихся на нем пассажиров и членов экипажа, груз и иное имущество, обязан оказать помощь любому лицу, которому угрожает опасность гибели.

Капитаны (командиры) столкнувшихся судов обязаны оказать взаимную помощь судам, их пассажирам и членам экипажей, сообщить друг другу названия своих судов и портов (пунктов) приписки.

ГЛАВА 6. АРЕНДА (ФРАХТОВАНИЕ НА ВРЕМЯ) СУДНА С ЭКИПАЖЕМ

Статья 34. Договор аренды (фрахтования на время) судна с экипажем

По договору аренды (фрахтования на время) судна с экипажем судовладелец (арендодатель) предоставляет фрахтователю (арендатору) судно за плату во временное владение и пользование и оказывает услуги по управлению судном и его технической эксплуатации.

Порядок заключения договора аренды (фрахтования на время), его форма и виды устанавливаются Уставом службы на судах внутреннего водного транспорта.

Статья 35. Субаренда судна с экипажем

Фрахтователь (арендатор) вправе без согласия судовладельца (арендодателя) сдавать арендованное судно в субаренду, если договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем не предусмотрено иное.

Заключение договора субаренды судна с экипажем не освобождает фрахтователя (арендатора) от исполнения обязательств по договору, заключенному им с судовладельцем (арендодателем).

На участников договора субаренды судна с экипажем распространяется действие настоящего Закона и Устав службы на судах внутреннего водного транспорта.

Статья 36. Обязанности судовладельца (арендодателя) по содержанию судна, управлению судном и его технической эксплуатации

Судовладелец (арендодатель) в течение всего срока действия договора аренды (фрахтования на время) судна с экипажем обязан поддерживать судно в надлежащем состоянии, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей.

Оказываемые арендатору (фрахтователю) судовладельцем (арендодателем) услуги по управлению судном и его технической эксплуатации должны обеспечить нормальную и безопасную эксплуатацию судна в соответствии с целями аренды, указанными в договоре аренды (фрахтования на время) судна с экипажем.

Расходы по оплате услуг членов экипажа судна, а также расходы на их содержание несет судовладелец (арендодатель), если договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем не предусмотрено иное.

Статья 37. Обязанности арендатора (фрахтователя) по коммерческой эксплуатации и возврату судна

Арендатор (фрахтователь) обязан пользоваться судном и услугами экипажа судна в соответствии с целями и условиями их предоставления, определенными договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем.

Арендатор (фрахтователь) несет расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией судна, в том числе расходы на оплату топлива, других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов, если договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем не предусмотрено иное.

По окончании срока действия договора аренды (фрахтования на время) судна с экипажем арендатор (фрахтователь) обязан возвратить судно в том состоянии, в каком оно им было получено, за исключением нормативного износа.

При несвоевременном возврате судна арендатор (фрахтователь) оплачивает время задержки судна по ставке фрахта, предусмотренной в договоре аренды (фрахтования на время) судна с экипажем, или по рыночной ставке фрахта, если она превышает ставку фрахта, предусмотренную в этом договоре.

Статья 38. Подчиненность экипажа судна

Члены экипажа судна являются работниками судовладельца (арендодателя). Они выполняют распоряжения судовладельца (арендодателя), относящиеся к управлению судном и его технической эксплуатации, и распоряжения арендатора (фрахтователя), касающиеся коммерческой эксплуатации судна.

Статья 39. Уплата фрахта

Арендатор (фрахтователь) уплачивает судовладельцу (арендодателю) фрахт в размере, порядке и сроки, предусмотренные договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем. Арендатор (фрахтователь) освобождается от уплаты фрахта и оплаты расходов по эксплуатации судна за время, в течение которого оно было непригодно к эксплуатации вследствие несудоходного состояния.

Если судно стало непригодным к эксплуатации по вине арендатора (фрахтователя), судовладелец (арендодатель) имеет право на фрахт, предусмотренный в договоре аренды (фрахтования на время) судна с экипажем, независимо от возмещения арендатором (фрахтователем) причиненных ему убытков.

В случае гибели судна фрахт подлежит уплате по день гибели судна включительно, а если этот день установить невозможно, - по день получения последнего известия о нем.

Статья 40. Ответственность арендатора (фрахтователя) перед третьими лицами

Если судно предоставлено арендатору (фрахтователю) для перевозки грузов, он вправе от своего имени заключать договоры перевозки внутренним водным транспортом, выдавать коносаменты и иные перевозочные документы. Арендатор (фрахтователь) несет ответственность по обязательствам, вытекающим из заключенных договоров и выданных им документов.

Статья 41. Ответственность арендатора (фрахтователя) за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна

Арендатор (фрахтователь) обязан возместить убытки, причиненные спасением, гибелью или повреждением судна, если судовладелец (арендодатель) докажет, что спасание, гибель или повреждение судна произошли вследствие обстоятельств, за которые арендатор (фрахтователь) отвечает в соответствии с законодательством Республики Узбекистан или договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем.

Статья 38. Подчиненность экипажа судна

Члены экипажа судна являются работниками судовладельца (арендодателя). Они выполняют распоряжения судовладельца (арендодателя), относящиеся к управлению судном и его технической эксплуатации, и распоряжения арендатора (фрахтователя), касающиеся коммерческой эксплуатации судна.

Статья 39. Уплата фрахта

Арендатор (фрахтователь) уплачивает судовладельцу (арендодателю) фрахт в размере, порядке и сроки, предусмотренные договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем. Арендатор (фрахтователь) освобождается от уплаты фрахта и оплаты расходов по эксплуатации судна за время, в течение которого оно было непригодно к эксплуатации вследствие несудоходного состояния.

Если судно стало непригодным к эксплуатации по вине арендатора (фрахтователя), судовладелец (арендодатель) имеет право на фрахт, предусмотренный в договоре аренды (фрахтования на время) судна с экипажем, независимо от возмещения арендатором (фрахтователем) причиненных ему убытков.

В случае гибели судна фрахт подлежит уплате по день гибели судна включительно, а если этот день установить невозможно, - по день получения последнего известия о нем.

Статья 40. Ответственность арендатора (фрахтователя) перед третьими лицами

Если судно предоставлено арендатору (фрахтователю) для перевозки грузов, он вправе от своего имени заключать договоры перевозки внутренним водным транспортом, выдавать коносаменты и иные перевозочные документы. Арендатор (фрахтователь) несет ответственность по обязательствам, вытекающим из заключенных договоров и выданных им документов.

Статья 41. Ответственность арендатора (фрахтователя) за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна

Арендатор (фрахтователь) обязан возместить убытки, причиненные спасением, гибелью или повреждением судна, если судовладелец (арендодатель) докажет, что спасание, гибель или повреждение судна произошли вследствие обстоятельств, за которые арендатор (фрахтователь) отвечает в соответствии с законодательством Республики Узбекистан или договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем.

ГЛАВА 7. АРЕНДА СУДНА БЕЗ ЭКИПАЖА

Статья 42. Договор аренды судна без экипажа

По договору аренды судна без экипажа арендодатель предоставляет арендатору судно за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению судном и его технической эксплуатации.

Договор аренды судна без экипажа заключается в письменной форме и должен содержать наименования сторон, название судна, указание флага, под которым плавает судно, технические и эксплуатационные данные судна, район плавания, цели аренды, размер арендной платы, срок действия договора, время и место приема и сдачи судна.

Статья 43. Субаренда судна без экипажа

Арендатор вправе без согласия арендодателя сдавать арендованное судно в субаренду на условиях договора аренды (фрахтования на время) судна с экипажем или договора аренды судна без экипажа, если договором аренды судна без экипажа не предусмотрено иное.

Заключение договора субаренды судна без экипажа не освобождает арендатора от исполнения обязательств по договору, заключенному им с арендодателем.

Статья 44. Обязанность арендодателя по приведению судна

в судоходное состояние

Арендодатель обязан привести судно в судоходное состояние к моменту его передачи арендатору и принять меры по обеспечению пригодности корпуса судна, его двигателя и оборудования для целей аренды, предусмотренных договором аренды судна без экипажа.

Статья 45. Обязанности арендатора по содержанию судна, управлению судном и его технической эксплуатации

Арендатор в течение всего срока действия договора аренды судна без экипажа обязан поддерживать судно в надлежащем состоянии, включая осуществление текущего и капитального ремонта.

Арендатор самостоятельно осуществляет управление судном и его коммерческую и техническую эксплуатацию.

Статья 46. Экипаж судна

Комплектование экипажа судна осуществляется арендатором.

Капитан судна и другие члены экипажа судна являются работниками арендатора и выполняют его указания и распоряжения.

Статья 47. Плата по договору аренды судна без экипажа

Арендатор уплачивает арендодателю плату по договору аренды судна без экипажа вперед по месячной ставке, согласованной сторонами.

Арендатор освобождается от платы по договору аренды судна без экипажа и оплаты расходов по эксплуатации судна за время, в течение которого оно было непригодно к эксплуатации вследствие несудоходного состояния, за исключением случаев, когда непригодность наступила по вине арендатора либо вследствие виновных действий и (или) бездействия экипажа судна.

В случае гибели судна плата по договору аренды судна без экипажа производится по день гибели судна включительно, а если этот день установить невозможно, - по день получения последнего известия о нем.

Статья 48. Права и обязанности арендатора по эксплуатации

и возврату судна

Если иное не предусмотрено договором аренды судна без экипажа, арендатор несет расходы на содержание арендованного судна, его страхование, включая страхование своей ответственности, а также расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией.

Арендатор вправе без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования судна по договору аренды судна без экипажа.

По окончании срока действия договора аренды судна без экипажа арендатор обязан возвратить судно арендодателю в том состоянии, в каком оно им было получено, за исключением нормативного износа.

Статья 49. Ответственность арендатора перед третьими лицами

Арендатор несет ответственность перед третьими лицами по любым их требованиям, связанным с эксплуатацией судна, в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Статья 50. Ответственность арендатора за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна

Арендатор обязан возместить убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна, если такие убытки были причинены по его вине, включая вину экипажа судна.

ГЛАВА 8. БЕЗОПАСНОСТЬ СУДОХОДСТВА

Статья 51. Общие положения по безопасности судоходства

В целях обеспечения безопасности судоходства, охраны человеческой жизни на внутренних водных путях, безопасности портовых и судоходных гидротехнических сооружений и внутренних водных путей, а также в целях обеспечения на внутреннем водном транспорте надлежащего качества оказания услуг и выполнения работ осуществляется государственный надзор в области внутреннего водного транспорта.

В целях обеспечения безопасности судоходства судовладелец обязан:

назначить лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию судов;

обеспечивать безопасную эксплуатацию судов;

постоянно улучшать навыки членов экипажей судов, других работников в области обеспечения безопасности судоходства, проводить в установленные сроки проверки знаний членов экипажа;

обеспечивать укомплектование экипажей судов и поддерживать суда в техническом состоянии.

Подготовка судна к плаванию, соответствующая требованиям безопасности судоходства, является обязанностью собственника судна и (или) судовладельца.

За необеспечение безопасности судоходства судовладелец несет ответственность в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Судно считается пригодным к плаванию, если оно укомплектовано экипажем и соответствует требованиям обеспечения безопасности судоходства, а также природоохранным, санитарным и противопожарным требованиям.

Статья 52. Контроль за безопасностью эксплуатации судов

Контроль за безопасностью эксплуатации на внутренних водных путях самоходных и несамоходных судов внутреннего водного плавания, пассажирских, прогулочных, спортивных и наливных судов, паромных переправ и других плавучих объектов, эксплуатируемых на внутренних водных путях, независимо от вида их движителей, мощности главных двигателей и вместимости таких судов, в том числе и маломерных, осуществляется государственным органом регулирования в сфере внутреннего водного транспорта.

Орган регулирования в сфере внутреннего водного транспорта вправе:

производить осмотр судов, плавучих объектов, а также сооружений, находящихся на внутренних водных путях Республики Узбекистан;

задерживать суда и плавучие объекты, не соответствующие требованиям обеспечения безопасности судоходства;

приостанавливать и запрещать движение судов и плавучих объектов в случае угрозы безопасности судоходства;

расследовать и классифицировать транспортные аварийные случаи с судами, эксплуатируемыми на внутренних водных путях Республики Узбекистан;

осуществлять обучение лиц командного состава судна, с выдачей соответствующих документов и участвовать в проверке знаний членов экипажа судов;

осуществлять надзор за надлежащим содержанием судовых ходов и средств навигационного оборудования.

Статья 53. Надзор за обеспечением безопасности судоходства

и порядка в порту

Надзор за обеспечением безопасности судоходства и порядка в порту, в том числе за соблюдением международных договоров Республики Узбекистан, законодательства Республики Узбекистан, открытом для захода иностранных судов осуществляется администрацией порта.

Статья 54. Классификация и технический надзор за судами

Классификация и технический надзор за судами осуществляется Регистром судоходства.

Классификации и техническому надзору подлежат суда внутреннего плавания, и иные плавучие объекты, независимо от их принадлежности и форм собственности, предназначенные для эксплуатации на внутренних водных путях.

Судно, плавающее под иностранным флагом, при заходе на внутренние водные пути Республики Узбекистан может быть подвергнуто контрольной проверке на равных основаниях с судами, плавающими под Государственным флагом Республики Узбекистан, если международными договорами Республики Узбекистан не предусмотрено иное.

Регистр судоходства ведет надзор за соблюдением юридическими и физическими лицами требований правил эксплуатации, постройки, переоборудования и ремонта судов.

Регистр судоходства вправе при невыполнении лицами правил, предусмотренных частью третьей настоящей статьи, запретить эксплуатацию судов, судовых механизмов, устройств и технических средств, а также отказать в выдаче документов или аннулировать ранее выданные ими документы, разрешающие эксплуатацию судов.

За классификации и технический надзор за судами взимается плата в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Статья 55. Обязанности судовладельцев по охране окружающей среды и государственный надзор за экологической безопасностью

Судовладелец обязан обеспечивать экологическую безопасность судоходства, недопущение загрязнения с судов водной среды хозяйственно-бытовыми водами и отходами, нефтью, нефтепродуктами и другими веществами, вредными для здоровья людей и животного мира водоемов. Оборудование судов соответствующими техническими средствами должно удовлетворять требованиям, установленным законодательством.

Надзор за соблюдением санитарных правил и норм на внутреннем водном транспорте осуществляется уполномоченным государственным органом в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Контроль за обеспечением экологической безопасности при эксплуатации судов осуществляется уполномоченными государственными органами.

Предписания должностных лиц уполномоченных государственных органов являются обязательными для выполнения юридическими и физическими лицами, а также индивидуальными предпринимателями, осуществляющими судоходство на внутренних водных путях.

Статья 56. Надзор и контроль в области обеспечения пожарной безопасности

Надзор за обеспечением пожарной безопасности на судах внутреннего плавания осуществляется уполномоченными государственными органами.

Обеспечение пожарной безопасности на судах внутреннего плавания осуществляется судовладельцами.

Статья 57. Ограничение или запрещение движения судов

В случае возникновения стихийных бедствий, военных действий администрация порта, в целях безопасности судоходства, охраны жизни и здоровья людей, сохранности грузов вправе принять решение об ограничении или запрещении движения судов и о сроках действия такого ограничения.

Администрация порта обязана о принятом решении информировать грузоотправителей и грузополучателей в порядке, установленном правилами перевозок грузов, с указаниями причин и сроков введения ограничения или запрещения движения судов.

ГЛАВА 9. ЗАТОНУВШЕЕ ИМУЩЕСТВО

Статья 58. Затонувшее имущество

К затонувшему имуществу относятся потерпевшие крушение суда, их обломки, оборудование, грузы и другие предметы независимо от того, находятся они на плаву или под водой, опустились на дно в пределах внутренних водных путей либо выброшены на мелководье или берег.

Положения настоящей главы не применяются к;

подъему, удалению и уничтожению затонувшего военного имущества;

подъему затонувшего имущества, имеющего археологическое или историческое значение, если такое имущество находится на дне в пределах внутренних водных путей.

Статья 59. Поднятие затонувшего имущества

В случаях, если затонувшее имущество создает угрозу безопасности судоходства или причинения ущерба окружающей среде загрязнением либо препятствует осуществлению промысла водных биологических ресурсов, деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым в пределах внутренних водных путей путевым работам, собственник затонувшего имущества обязан по требованию государственных унитарных предприятий водного пути в установленный им срок поднять затонувшее имущество и при необходимости удалить или уничтожить его.

Если собственник затонувшего имущества известен, государственное унитарное предприятие водного пути уведомляет его о порядке, и сроке подъема, удаления или уничтожения затонувшего имущества.

В случае, если собственник затонувшего имущества не известен, государственное унитарное предприятие водного пути обязано опубликовать
в средствах массовой информации сведения о сроках, установленных для подъема затонувшего имущества.

Если собственник затонувшего имущества не сделает заявления после публикации сведений о затонувшем имуществе, вещи, составляющие такое имущество, признаются бесхозяйными в соответствии с гражданским законодательством Республики Узбекистан.

Статья 60. Подъем затонувшего имущества его собственником

Собственник затонувшего имущества обязан известить государственное унитарное предприятие водного пути о своем намерении поднять такое имущество в течение одного года со дня, когда имущество затонуло.

Государственное унитарное предприятие водного пути в течение сроков, установленного законодательством со дня получения заявления собственника затонувшего имущества устанавливает порядок подъема, а также срок для подъема затонувшего имущества, который должен составлять не менее чем один год со дня получения собственником уведомления о порядке и сроке подъема затонувшего имущества.

Статья 61. Подъем, удаление или уничтожение затонувшего имущества государственным унитарным предприятием водного пути

Государственное унитарное предприятие водного пути вправе поднять затонувшее имущество, а при необходимости удалить или уничтожить его в случаях, если:

собственник затонувшего имущества не поднял затонувшее имущество и не удалил (уничтожил) его в срок, установленный государственным унитарным предприятием водного пути;

собственник затонувшего имущества не установлен, в целях предотвращения аварии, бедствия или катастрофы, которые могут повлечь гибель людей, нанести вред их жизни и здоровью, окружающей среде и объектам хозяйствования, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности населения;

собственник затонувшего имущества в течение одного года со дня, когда имущество затонуло, не установлен.

Если собственник затонувшего имущества известен, то подъем, удаление или уничтожение такого имущества в случаях, предусмотренных в части первой настоящей статьи, осуществляются за его счет.

Затонувшее имущество, поднятое в соответствии с частью первой настоящей статьи, может быть истребовано его собственником после возмещения им расходов на подъем затонувшего имущества и других, понесенных в связи с этим расходов, при условии, если с момента подъёма затонувшего имуществ; прошло не более одного года.

Статья 62. Право государственного унитарного предприятия водного пути на полное возмещение понесенных им расходов

По истечении срока, предусмотренного частью третьей статьи 61 настоящего Закона, при признании судом затонувшего имущества бесхозяйным Государственное унитарное предприятие водного пути вправе:

продать поднятое затонувшее имущество или его часть и получить за счет суммы вырученной от его продажи, возмещение расходов на его подъем
и других, понесенных в связи с этим расходов;

получить от собственника затонувшего имущества возмещение расходов, не покрываемых суммой, вырученной от его продажи, а при уничтожении затонувшего имущества возмещение расходов, понесенных в связи
с уничтожением такого имущества.

ГЛАВА 10. ПОРТЫ

Статья 63. Общие положения

Портовые гидротехнические сооружения, навигационное и гидрографическое оборудование, перегрузочные комплексы, причалы, служебные здания и иное находящееся на территории порта имущество могут находиться в любой собственности.

Решение об открытии порта для захода и обслуживания иностранных судов принимается Кабинетом Министров Республики Узбекистан.

Статья 64. Портовые власти

Основными задачами и функциями портовых властей являются обеспечение безопасности судоходства и работы в акватории порта, осуществление работ по предотвращению и ликвидации последствий загрязнения акватории порта нефтью, осуществление мер по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, организация приема и обработки отходов с судов, осуществление работ по спасению судов в пределах акватории порта
и ликвидации пожаров на судах, находящихся в порту, представление статистических данных о деятельности порта.

Статья 65. Территория и акватория порта

Территорию порта составляют земельные участки, отведенные порту в соответствии с земельным законодательством Республики Узбекистан, в том числе зоны, необходимые для его перспективного развития.

Акваторию порта составляют отведенные порту участки акватории в пределах внутренних водных путей, в том числе рейды и подходы к порту.

Статья 66. Основные требования к эксплуатации портов

Владельцы портов должны обеспечить безопасные подходы для судов, безопасную стоянку судов, иметь склады, средства для определения массы грузов, погрузочно-разгрузочное оборудование, устройства и приспособления для посадки, высадки, пребывания в ожидании судна пассажиров, в том числе инвалидов, а в необходимых случаях - железнодорожные подъездные пути для подачи вагонов в порты.

Средства для определения массы грузов подлежат в установленном порядке государственному метрологическому контролю и надзору.

Портовые гидротехнические сооружения, средства навигационного оборудования, перегрузочные комплексы, причалы, служебные здания и иное, расположенное и используемое в порту имущество содержатся за счет владельца порта.

Эксплуатируемое в портах погрузочно-разгрузочное оборудование должно подвергаться техническому надзору и освидетельствованию. Контроль за содержанием и ремонтом такого оборудования, безопасным проведением работ осуществляется непосредственно владельцами портов, а также государственной инспекцией «Саноатгеоконтехназорат».

В портах должны быть средства для защиты окружающей среды, приема и обработки хозяйственно-бытовых и нефтесодержащих вод, других отходов, а также средства для осуществления работ по спасению судов в пределах акватории порта и ликвидации пожаров.

Статья 67. Режим работы порта

Для регулирования деятельности юридических и физических лиц на территории порта, а также находящихся на его акватории судов администрация порта определяет:

порядок входа судов в порт и выхода их из порта;

правила плавания судов на акватории порта и стоянки их в порту;

правила обеспечения безопасности в порту;

правила пользования средствами связи;

противопожарный режим в порту;

порядок и условия загрузки, разгрузки и обслуживания судов, находящихся в порту;

порядок и условия доставки в порт и отправления из порта грузов железнодорожным, автомобильным или внутренним водным транспортом;

порядок и условия хранения грузов на складах порта;

порядок и условия обслуживания пассажиров, а также осуществления других видов деятельности в порту.

При установлении в порту пункта пропуска через Государственную границу Республики Узбекистан пограничный, таможенный, санитарный и другие виды контроля осуществляются в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Статья 68. Портовые сборы

В портах взымаются сборы с судов (портовые сборы), виды, ставки которых устанавливаются Кабинет Министров Республики Узбекистан.

ГЛАВА 11. ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА И ПОЧТОВЫХ ОТПРАВЛЕНИЙ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Статья 69. Общие условия перевозки пассажиров и багажа внутренним водным транспортом

Перевозка пассажиров и багажа внутренним водным транспортом выполняется на основании договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом или договора об организации перевозок пассажиров внутренним водным транспортом.

Перевозка пассажиров и багажа внутренним водным транспортом выполняется в соответствии с Правила перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Статья 70. Договор перевозки пассажира и багажа внутренним

водным транспортом

По договору перевозки пассажира внутренним водным транспортом перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа - и за провоз багажа.

Заключение договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией.

Формы билетов и багажных квитанций устанавливаются Правила перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Статья 71. Договор об организации перевозок пассажиров внутренним водным транспортом

При необходимости выполнения систематических перевозок пассажиров перевозчик может заключать с любыми лицами договоры об организации перевозок пассажиров внутренним водным транспортом.

В договоре об организации перевозок пассажиров внутренним водным транспортом определяются маршрут, расписание и количество рейсов, сроки и другие условия предоставления транспортных средств для перевозки внутренним водным транспортом, порядок расчетов, ответственность сторон, а также иные условия организации перевозок.

Статья 72. Провозная плата

За перевозку пассажиров и багажа внутренним водным транспортом взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если законодательством Республики Узбекистан не предусмотрено иное.

Статья 73. Обязанности перевозчика

Перевозчик обязан:

подготовить судно для безопасного плавания, укомплектовать его экипажем и снабдить всем необходимым для перевозки пассажиров;

заключить договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами до осуществления перевозок;

предоставить гражданам в пунктах отправления в наглядной и доступной форме полную и достоверную информацию об организации перевозок пассажиров и багажа внутренним водным транспортом;

организовать на вокзалах в зависимости от объемов перевозок пассажиров работу справочных служб, камер хранения, комнат отдыха и других служб, предусмотренных Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом;

обеспечить на внутренних водных путях и переправах, где нет пассажирских помещений, наличие причалов, оборудованных необходимыми устройствами для безопасной посадки и высадки пассажиров;

организовать продажу билетов, в том числе предварительную, в соответствии с Правилами перевозок пассажиров и багажа;

предоставить пассажиру указанное в билете место на судне. Билет, выданный на имя определенного лица, не может быть передан другому лицу. Порядок предоставления места на судне отдельным категориям граждан, которым в соответствии с законодательством Республики Узбекистан предусмотрены льготы на проезд внутренним водным транспортом, устанавливается Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Статья 74. Права, обязанности и ответственность пассажира

Пассажир имеет право:

приобрести билет для проезда по внутренним водным путям до любого пункта, указанного в расписании или объявленного по маршруту следования судна;

провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте до семи лет, если он не занимает отдельного места;

провозить с собой с оплатой 50 процентов стоимости проезда детей в возрасте от семи до десяти лет включительно;

провозить с собой бесплатно ручную кладь общим весом не более 20 килограммов;

до отхода судна в любое время, а после начала рейса в любом пункте остановки судна отказаться от договора перевозки внутренним водным транспортом, сдать билет и получить обратно плату за проезд и провоз багажа;

отказаться от перевозки внутренним водным транспортом по причине задержки отправления судна и получить обратно провозную плату в полном объеме.

Пассажир обязан соблюдать все предписания капитана или члена экипажа, правила пользования судами внутреннего водного транспорта, а также другими объектами, расположенными на берегу и предназначенными для обслуживания пассажиров.

Статья 75. Досрочное прекращение или изменение перевозчиком договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом

Перевозчик вправе в одностороннем порядке расторгнуть договор перевозки пассажира внутренним водным транспортом, задержать отправление судна, изменить маршрут перевозки или пункт высадки пассажира в случаях:

недоступности пункта отправления или пункта назначения судна (авария, мелководье);

гибели судна;

нарушения пассажиром Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

При прекращении договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом до отхода судна пассажиру возвращается стоимость проезда и стоимость провоза багажа. В случаях, когда расторжение договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом вызвано действиями пассажира, создающими угрозу безопасности судоходства, жизни и здоровью других пассажиров, а также невыполнением распоряжений капитана судна, плата за проезд пассажира и провоз багажа не возвращается.

Статья 76. Невостребованный багаж

Багаж, не востребованный в течение трех месяцев со дня прихода судна в порт назначения, может быть реализован перевозчиком в порядке, предусмотренном законодательством Республики Узбекистан.

Предъявитель багажной квитанции в течение срока исковой давности имеет право получить сумму, вырученную перевозчиком в соответствии
с частью первой настоящей статьи, за вычетом затрат, понесенных перевозчиком при хранении невостребованного багажа и его реализации.

ГЛАВА 12. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

Статья 77. Общие условия перевозки грузов внутренним водным транспортом

Перевозка грузов выполняется по договору перевозки груза внутренним водным транспортом или по договору об организации перевозок грузов внутренним водным транспортом.

Порядок подачи заявок на перевозку грузов и условия перевозки грузов внутренним водным транспортом устанавливаются Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Статья 78. Договор перевозки груза внутренним водным транспортом

По договору перевозки грузов внутренним водным транспортом перевозчик обязуется доставить вверенный ему грузоотправителем груз в сроки, предусмотренные в части седьмой статьи 79 настоящего Закона, в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю) в том же состоянии, в каком груз им был получен, а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату.

Заключение договора перевозки груза внутренним водным транспортом подтверждается составлением коносамента. Коносамент оформляется в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Кроме коносамента при оформлении перевозки груза внутренним водным транспортом оформляются другие перевозочные документы, являющиеся обязательными для всех лиц, участвующих в перевозке грузов внутренним водным транспортом. Формы и порядок заполнения перевозочных документов устанавливаются Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Порядок заключения, изменения и расторжения договора перевозки грузов внутренним водным транспортом в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Статья 79. Прием,перевозка и выдача грузов внутренним водным транспортом

Перевозчик и грузовладелец при необходимости выполнения систематических перевозок грузов внутренним водным транспортом могут заключать договоры об организации перевозок грузов внутренним водным транспортом.

По договору об организации перевозок грузов внутренним водным транспортом перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме.

В договоре об организации перевозок грузов внутренним водным транспортом определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки внутренним водным транспортом, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозок.

Если это не оговорено соглашением сторон, перевозчик самостоятельно определяет, какое судно он будет использовать. Он обязан до и в начале рейса проявить должную заботливость, с тем чтобы обеспечить, учитывая характер подлежащего перевозке груза, чтобы судно было в состоянии принять груз, было пригодным для плавания, оснащено и укомплектовано экипажем, как это предписано действующими правилами, и чтобы на нем имелись национальные и международные разрешения, необходимые для перевозки соответствующего груза.

Перевозчик должен доставить и выдать груз уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю) в срок, оговоренный в договоре перевозки, или, если этот срок не был оговорен, в срок, который было бы разумно требовать от заботливого перевозчика с учетом обстоятельств рейса и беспрепятственного судоходства.

Статья 80. Предъявление и прием груза к перевозке внутренним водным транспортом

Грузоотправитель до предъявления груза к перевозке внутренним водным транспортом обязан подготовить его таким образом, чтобы обеспечивались безопасность транспортировки, сохранность груза, судна и контейнеров, а также рациональное использование грузоподъемности и вместимости судна и контейнеров.

При предъявлении груза к перевозке внутренним водным транспортом грузоотправитель должен представить коносамент и приложить к нему сопроводительные документы, необходимые для выполнения таможенных и других процедур на всем пути следования груза в соответствии с требованиями законодательства Республики Узбекистан.

Перевозчик имеет право проверить достоверность сведений, указанных в коносаменте.

Грузы, предъявляемые к перевозке внутренним водным транспортом, в том числе тарные и штучные грузы, транспортные пакеты, должны быть замаркированы грузоотправителем в соответствии с требованиями Правил перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Порядок приема грузов к перевозке внутренним водным транспортом определяется соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Республики Узбекистан.

Статья 81. Таможенное оформление грузов

Таможенное оформление грузов, перевозимых внутренним водным транспортом через таможенную границу Республики Узбекистан, осуществляется в соответствии с таможенным законодательством Республики Узбекистан.

Статья 82. Воинские перевозки

Воинские перевозки осуществляются на основании положений о воинских перевозках, утвержденных Кабинетом Министров Республики Узбекистан.

ГЛАВА 13. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА, ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯ

Статья 83. Ответственность перевозчика

Перевозчик за неподачу транспортных средств, несоблюдение сроков доставки груза, за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, багажа для перевозки груза в соответствии с принятой заявкой или договором несет имущественную ответственность в соответствии законодательством Республики Узбекистан.

Статья 84. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, багажа

Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, багажа с момента приема груза, багажа для перевозки (выдачи грузоотправителю, отправителю багажа квитанции, подтверждающей прием груза или багажа для перевозки) и до момента их выдачи грузополучателю (росписи его в дорожной ведомости в получении груза), получателю багажа (росписи его в багажной квитанции), если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза, багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него
не зависело.

Статья 85. Ответственность грузоотправителя, грузополучателя

За неправильное указание в транспортной накладной наименования груза, особых отметок и необходимых при перевозке груза мер предосторожности, за предъявление запрещенного для перевозки груза или за неправильное указание свойств груза, грузоотправитель несет имущественную ответственность в соответствии законодательством Республики Узбекистан.

За сверхнормативный простой судов и задержку возврата контейнеров с грузоотправителя, грузополучателя, по вине которых они допущены, взыскивается штраф в соответствии законодательством Республики Узбекистан.

За неочистку судов или контейнеров после выгрузки грузов грузовладелец обязан уплатить перевозчику стоимость работ по их очистки.

За повреждение судна, контейнера или средств пакетирования с виновной стороны взыскивается стоимость необходимого ремонта.

Грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком за убытки, причиненные вследствие несвоевременной передачи, недостоверности или неполноты документов, предусмотренных статьей 80 настоящего Закона.

Статья 86. Освобождение перевозчика, грузоотправителя от ответственности

Перевозчик освобождается от ответственности, предусмотренной статьями 83 и 84 настоящего Закона, если невыполнение их обязательств произошло вследствие:

ограничения или запрещения движения судов, установленных в соответствии со статьей 57 настоящего Закона, на период действия таких ограничения или запрещения;

спасения жизни людей или имущества на воде.

Перевозчик также освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, багажа помимо указанных в части первой настоящей статьи в случае:

неправильных действий и указаний грузоотправителя или в случае доказательства таких действий и указаний;

скрытых недостатков тары, груза или его свойств;

разницы в массе груза в пределах норм естественной убыли, снижения влажности и расхождения норм в показаниях весовых приборов, а также разницы в массе груза, принятого для перевозки исходя из массы, определенной грузоотправителем без участия перевозчика;

доставки груза на исправном судне с исправными запорно-пломбировочными устройствами или в сопровождении представителя грузоотправителя, грузополучателя без запорно-пломбировочных устройств при наличии об этом отметки в транспортной накладной.

Грузоотправитель освобождается от ответственности, если груз не был предъявлен для перевозки вследствие обстоятельств в соответствии с частью первой настоящей статьи.

Статья 87. Ответственность за ущерб от загрязнения с судов, нефтью, сточными водами и мусором

Судовладелец несет ответственность за ущерб от загрязнения с судов, нефтью, сточными водами и мусором.

Ущерб от загрязнения с судов, нефтью, сточными водами и мусором означает вред, который причинен жизни и здоровью людей или окружающей среде либо в результате причинения которого затруднено использование водных объектов. Указанный ущерб включает в себя расходы на принятие разумных мер, предпринятых любым лицом по предотвращению или ликвидации последствий происшествия, которое могло вызвать либо вызвало утечку или сброс с судна нефти или других веществ, и убытки, связанные с осуществлением таких мер. Возмещение вреда, причиненного окружающей среде в результате ее загрязнения, осуществляется добровольно либо на основании решения суда или хозяйственного суда в установленном порядке.

Судовладелец не несет предусмотренную настоящей статьей ответственность за ущерб от загрязнения с судов, нефтью, сточными водами и мусором, если докажет, что ущерб произошел вследствие причин, предусмотренных частью первой статьи 86 настоящего Закона, а также вследствие действий или бездействия третьих лиц с намерением причинить ущерб либо неправомерных действий или небрежности организаций, ответственных за поддержание в порядке средств навигационного оборудования.

В случае, если судовладелец докажет, что ущерб от загрязнения с судов, нефтью, сточными водами и мусором полностью или частично причинен по вине потерпевшего лица, в зависимости от степени его вины размер возмещения ущерба должен быть уменьшен или в возмещении ущерба может быть отказано.

ГЛАВА 14. АКТЫ, ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ

Статья 88. Акты

Обстоятельства, являющиеся основанием для имущественной ответственности перевозчиков, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров при осуществлении соответствующих перевозок, удостоверяются коммерческими актами или актами общей формы, составляемыми перевозчиками по заявлениям грузоотправителей, грузополучателей и получателей багажа. Формы коммерческого акта и акта общей формы, а также правила их составления устанавливаются Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Коммерческий акт составляется при выдаче груза, багажа для удостоверения:

несоответствия фактического наименования груза, багажа, массы груза или багажа, количества грузовых мест или мест багажа указанным в перевозочном документе данным;

повреждения (порчи) груза, багажа;

обнаружения груза, багажа без перевозочного документа, а также перевозочного документа без груза, багажа;

возвращения перевозчику похищенного груза, багажа.

Отказ от составления коммерческого акта или оформление его с нарушением установленных требований могут быть обжалованы в порядке, установленном Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Недостача или порча грузов, перевозимых наливом, удостоверяется перевозочными документами в порядке, установленном Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Коммерческий акт не составляется:

при недостаче массы груза в пределах норм естественной убыли, норм снижения процента влажности или сорности при перевозке груза, норм расхождения в показаниях весовых приборов, разницы в массе груза, принятого для перевозки исходя из условий расчетов по итогам за навигацию;

при выдаче груза, доставка которого осуществлена на технически исправном судне или в контейнере с неповрежденными запорно-пломбировочными устройствами либо в сопровождении представителя грузоотправителя или грузополучателя.

Акты общей формы составляются в случае удостоверения обстоятельств, не предусмотренных частью второй настоящей статьи.

Статья 89. Возмещение убытков, причиненных утратой или повреждением багажа пассажиров и имущества третьих лиц

Ответственность за вред, причиненный утратой или повреждением багажа пассажиров при столкновении судов, определяется в соответствии
с законодательством Республики Узбекистан.

За убытки, причиненные имуществу третьих лиц, владельцы судов, виновных в столкновении, несут ответственность в соответствии законодательством Республики Узбекистан.

Статья 90. Порядок предъявления претензий и исков к перевозчику

Порядок предъявления претензий и исков к перевозчику определяется согласно законодательству Республики Узбекистан.

ГЛАВА 15.ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 91. Разрешение споров

Споры в области внутреннего водного транспорта разрешаются в порядке, установленном законодательством.

Статья 92. Ответственность за нарушение законодательства

в области внутреннего водного транспорта

Лица, виновные в нарушении законодательства в области внутреннего водного транспорта, несут ответственность в установленном порядке.

Статья 93. Вступление в силу настоящего Закона

Настоящий Закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

ПРОЕКТ

Закона Республики Узбекистан

«О внутреннем водном транспорте»

ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 1. Цель настоящего Закона

Целью настоящего Закона является регулирование отношений, возникающие при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Республики Узбекистан.

Статья 2. Законодательство в области внутреннего водного транспорта Республики Узбекистан

Законодательство Республики Узбекистан в области внутреннего водного транспорта состоит из настоящего Закона и иных актов законодательства.

Если международным договором Республики Узбекистан установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены законодательством Республики Узбекистан о внутреннем водном транспорте, то применяются правила международного договора.

Статья 3. Сфера действия настоящего Закона

Действия настоящего Закона, распространяются на:

внутренние водные пути Республики Узбекистан и расположенные на них сооружения;

порты, вокзалы, пристани, причалы, гавани и затоны, расположенные на внутренних водных путях Республики Узбекистан со всеми техническими сооружениями и устройствами, обеспечивающими нужды внутреннего водного транспорта;

суда внутреннего плавания, маломерные суда, эксплуатируемые на внутренних водных путях Республики Узбекистан;

наплавные понтонные мосты, дноочистительные и дноуглубительные, добывающие нерудные строительные материалы, земснаряды и иные плавучие объекты, эксплуатируемые на внутренних водных путях Республики Узбекистан;

грузоотправителей, грузополучателей и предпринимателей, занимающихся, судоходной деятельностью на внутренних водных путях, а также пассажиров, пользующихся внутренним водным транспортом.

Действия настоящего Закона не распространяется на военные корабли, пограничные корабли, военно-вспомогательные суда. Порядок плавания указанных судов по внутренним водным путям Республики Узбекистан осуществляются в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

Статья 4. Основные термины и их определения, применяемые

в настоящем Законе

Для целей настоящего Закона применяются следующие основные термины и их определения:

внутренние водные пути - естественные либо искусственно созданные участки водоемов и водотоков, обозначенные навигационными знаками или иным способом и используемые в целях судоходства;

акватория порта – обособленный участок внутреннего водного пути, используемый для обеспечения деятельности порта;

судовой ход - пространство на внутреннем водном пути, предназначенное для движения судов и обозначенное на местности и (или) на карте;

береговая полоса - полоса суши шириной 20 метров от края воды вглубь берега реки, естественного водоема (озера), проектного уровня воды искусственно созданных водоемов. На берегу, имеющем уклон более 45 градусов, береговая полоса определяется от края берега вглубь берега;

гидротехническое сооружение - сооружение на внутреннем водном пути, предназначенное для обеспечения судоходства;

порт - комплекс сооружений на специально отведенном участке сухопутной территории и акватории внутренних водных путей, предназначенный для обслуживания пассажиров и судов, приема, погрузки, выгрузки, хранения и выдачи грузов и багажа, а также выполнения иных работ и услуг, обычно оказываемых в порту;

причал - гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов, их загрузки, разгрузки и обслуживания, а также посадки пассажиров на суда и высадки их с судов;

пункт отстоя - часть поверхностного водного объекта и (или) комплекс сооружений, обустроенные и оборудованные в целях ремонта, стоянки судов, технического осмотра судов и плавучих объектов;

внутреннее судоходство - деятельность, связанная с использованием на внутренних водных путях судов для перевозки пассажиров, грузов, багажа, почтовых отправлений, буксировки судов и иных плавучих объектов, проведения поисков, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, лоцманской проводки, спасательных операций, осуществления мероприятий по охране водных объектов и защите их от загрязнения и засорения, а также для подъема затонувшего имущества, санитарного и иного контроля, проведения научных исследований, учебных, спортивных, культурных и иных целей;

швартовка - действия по подходу и креплению судна к причалу, пирсу или другому судну;

путевые работы - дноуглубительные, выправительные, тральные, дноочистительные, изыскательские работы, в том числе устройство и содержание рейдов в портах общего пользования, а также содержание судоходных гидротехнических сооружений и навигационного оборудования на внутренних водных путях в целях обеспечения безопасного судоходства;

навигация - период времени, в течение которого внутренние водные пути открыты для судоходства;

навигационное оборудование - система специальных сигнальных средств, предназначенных для обеспечения безопасного судоходства;

внутренний водный транспорт - вид транспорта, на котором перевозки грузов, пассажиров и багажа выполняются по внутренним водным путям с использованием судов внутреннего плавания и маломерных судов;

судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода;

маломерное судно - самоходное судно с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт, в том числе пассажирское с допустимой пассажировместимостью не более 12 человек или подвесными моторами независимо от их мощности и количества, водный мотоцикл (гидроцикл), катамаран, надувные – безмоторные, гребные лодки,предназначенные для отдыха на водных объектахинесамоходное судногрузоподъемностью менее 80 тонн, кроме судов, построенных или оборудованных для перевозки грузов, буксировки, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской проводки, а также осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения;

плавучий объект - несамоходное плавучее сооружение, не являющееся судном, в том числе дебаркадер, плавучий (находящийся на воде) дом, гостиница, ресторан, понтон, плот, наплавной мост, плавучий причал и другое техническое сооружение подобного рода;

дебаркадер - плавучий причал, предназначенный для швартовки и обслуживания пассажирских или грузовых судов;

– безмоторные, гребные лодки, предназначенные для отдыха на водных объектахи несамоходное судно грузоподъемностью менее 80 тонн, кроме судов, построенных или оборудованных для перевозки грузов, буксировки, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской проводки, а также осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения;

Государственный судовой реестр - документ, в котором регистрируются суда и права на них;

судовая книга - документ, в котором регистрируются суда и права на них, не вошедшие в Государственный судовой реестр;

судовое свидетельство - документ, подтверждающий право собственности на судно, внесенного в государственный судовой реестр и право плавания данного судна под Государственным флагом Республики Узбекистан;

судовой билет - документ, подтверждающий право собственности на маломерное судно, внесенного в судовую книгу и право плавания данного судна под Государственным флагом Республики Узбекистан;

судовождение - деятельность, связанная с управлением судами, осуществляющими плавание по внутренним водным путям;

Регистр судоходства - государственный орган классификации и технического надзора за судами в постройке, эксплуатации, переоборудовании и ремонте;

Государственная судоходная инспекция - орган контроля за безопасностью эксплуатации судов;

государственная инспекция по маломерным судам - орган технического надзора и контроля за безопасностью эксплуатации маломерных судов;

государственное унитарное предприятие водного пути - предприятие внутреннего водного транспорта, основной задачей которого является осуществление производственной деятельности для надлежащего содержания и развития внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений (шлюзов) в целях обеспечения безопасного плавания судов в пределах обслуживаемых границ;

освидетельствование - осмотр судна в целях определения его технического состояния в соответствии с требованиями, установленными техническими регламентами и правилами Регистра судоходства, направленными на обеспечение безопасности плавания судна с учетом его назначения и подтверждения класса;

осмотр – проверка государственной судоходной инспекцией или государственной инспекцией по маломерным судам объекта на предмет соответствия требованиям законодательств Республики Узбекистан, направленным на обеспечение безопасной эксплуатации;

судовладелец - юридическое или физическое лицо, эксплуатирующее судно от своего имени независимо от того, является оно собственником судна или использует его на ином законном основании;

пассажир - физическое лицо, пользующееся услугами перевозчика в соответствии с заключенным договором перевозки (которое перевозится за плату или бесплатно перевозчиком);

перевозчик - юридическое или физическое лицо, владеющее плавучим объектом на праве собственности или других вещных правах, оказывающее на коммерческой основе услуги по перевозке пассажиров, багажа, грузов и имеющее на это специальное разрешение (лицензию);

багаж - личные вещи пассажира, перевозимые на водном транспорте по соглашению с перевозчиком;

груз(ы) - любое имущество, перевозимое или принятое к перевозке на водном транспорте (кроме почты или другого имущества, перевозимого по условиям международных почтовых соглашений, багажа или имущества перевозчика), а также багаж, перевозимый по накладной.

опасные и загрязняющие окружающую среду грузы - вещества, материалы, изделия, отходы, которые в силу присущих им свойств и особенностей при наличии определенных факторов могут в процессе транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ явиться причиной взрыва, пожара или повреждения перевозимых грузов, технических средств, устройств, зданий и сооружений, других объектов, а также причинения вреда жизни и здоровью людей, окружающей среде;

грузовладелец - грузоотправитель и (или) грузополучатель;

грузоотправитель - юридическое или физическое лицо, которое от своего имени либо на основании договора перевозки внутренним водным транспортом вверяет перевозчику груз для его доставки в пункт назначения и выдачи грузополучателю;

грузополучатель - юридическое или физическое лицо, уполномоченное на получение груза на основании договора перевозки внутренним водным транспортом или на иных законных основаниях;

коносамент - товарораспорядительный документ (ценная бумага), удостоверяющий заключение договора перевозки груза или договора буксировки внутренним водным транспортом и служащий доказательством приема перевозчиком указанного в этом документе груза;

транспортный аварийный случай - аварийный случай, связанный с движением судов (судна).

Статья 5. Основные принципы осуществления деятельности в сфере внутреннего водного транспорта

Деятельность в сфере внутреннего водного транспорта осуществляется на основе следующих основных принципов:

приоритета безопасности судоходства, защиты жизни и здоровья людей, охраны природы и экологической безопасности;

равенства прав физических и юридических лиц при выполнении работ и оказании услуг на внутреннем водном транспорте;

обеспечения свободы выбора перевозчика потребителем услуг;

обеспечения свободы цен на выполнение работ и оказание услуг в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

ГЛАВА 2. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОБЛАСТИ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Статья 6. Основы государственного регулирования деятельности в области внутреннего водного транспорта

Государственное регулирование деятельности в области внутреннего водного транспорта осуществляется в целях удовлетворения потребностей экономики и населения в перевозках по внутренним водным путям, обеспечения безопасности судоходства и создания условий, необходимых для развития рынка транспортных работ и услуг.

Государственное регулирование в области внутреннего водного транспорта включает:

проведение государственной и технической политики в области внутреннего водного транспорта;

принятие (издание) нормативно-правовых актов, регламентирующих деятельность в области внутреннего водного транспорта;

заключение международных договоров в области внутреннего водного транспорта;

разработку и реализацию программ развития и использования внутреннего водного транспорта;

установление требований по обеспечению безопасности деятельности
в области внутреннего водного транспорта и охраны окружающей среды.

Статья 7. Органы государственного управления и регулирования в области внутреннего водного транспорта

Государственное управление и регулирование в области внутреннего водного транспорта осуществляется Кабинетом Министров Республики Узбекистан и Узбекским агентством автомобильного и речного транспорта и другие органы в пределах их полномочий (далее - специально уполномоченный орган).

Статья 8. Полномочия Кабинета Министров Республики Узбекистан в области внутреннего водного транспорта

Кабинет Министров Республики Узбекистан в области внутреннего водного транспорта:

утверждает программы развития и использования внутреннего водного транспорта;

осуществляет межправительственное сотрудничество в области внутреннего водного транспорта;

устанавливает перечень и границы внутренних водных путей государственного значения, открытых для судоходства;

решает иные вопросы в области внутреннего водного транспорта в соответствии с законодательными актами Республики Узбекистан.

Статья 9. Полномочия специально уполномоченного органа в области внутреннего водного транспорта

Специально уполномоченный орган:

организует разработку и реализацию программ развития и использования внутреннего водного транспорта;

проводит техническую политику в области внутреннего водного транспорта;

утверждает Правила перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом;

утверждает Правила предотвращения загрязнения внутренних водных путей сточными и нефтесодержащими водами с судов;

утверждает Правила государственной регистрации судов;

утверждает Правила плавания по внутренним судоходным водным путям Республики Узбекистан;

утверждает образцы формы одежды (без погон) и знаков различия, порядок ношения форменной одежды, норм обеспечения и перечня должностей (профессий) работников внутреннего водного транспорта, имеющих право ее ношения;

утверждает Устав службы на судах внутреннего водного транспорта, Положение об обучении судоводителей и проверки знаний членов экипажа, Положение о минимальном составе экипажей самоходных транспортных судов;

в рамках своей компетенции разрабатывает и утверждает иные нормативно-правовые акты, регулирующие отношения, возникающие в сфере внутреннего водного транспорта;

разрабатывает проекты нормативно-правовых актов, регулирующих отношения, возникающие в сфере внутреннего водного транспорта;

осуществляет контроль за соблюдением законодательства в области внутреннего водного транспорта, охраны жизни и здоровья граждан на внутренних водных путях, обеспечением экологической безопасности при эксплуатации внутреннего водного транспорта, содержанием и использованием внутренних водных путей;

участвует в пределах своей компетенции в осуществлении международного сотрудничества в сфере внутреннего водного транспорта и представляет интересов Республики Узбекистан в международных организациях;

производит осмотры и освидетельствования судов и иных плавучих объектов;

приостанавливает и запрещает движение судов и иных плавучих объектов при наличии угрозы безопасности судоходства, жизни и здоровью граждан, сохранности грузов;

осуществляет в пределах своей компетенции контроль за соблюдением требований международных договоров, участником которых является Республика Узбекистан;

осуществляет иные полномочия, направленные на обеспечение безопасности судоходства по внутренним водным путям в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Статья 10. Полномочия других органов исполнительной власти в области внутреннего водного транспорта

Другие органы исполнительной власти в пределах своих полномочий:

участвуют в реализации единой государственной политики в области внутреннего водного транспорта;

участвуют в разработке и реализации государственных и иных программ в области внутреннего водного транспорта;

осуществляет контроль за соблюдением требований законодательства в области внутреннего водного транспорта;

участвуют в разработке предложений по совершенствованию законодательства в области внутреннего водного транспорта;

осуществляет иные полномочия в области внутреннего водного транспорта в соответствии с законодательными актами Республики Узбекистан.

Статья 11. Полномочия органов государственной власти на местах в области внутреннего водного транспорта

Органы государственной власти на местах в пределах своих полномочий:

участвуют в разработке и реализации государственных и иных программ в области внутреннего водного транспорта;

участвуют в осуществление контроля за соблюдением требований законодательства в области внутреннего водного транспорта;

участвуют в разработке предложений по совершенствованию законодательства в области внутреннего водного транспорта;

осуществляет иные полномочия в области внутреннего водного транспорта в соответствии с законодательными актами Республики Узбекистан.

Статья 12. Лицензирование и разрешение отдельных видов деятельности на внутреннем водном транспорте

Перевозка пассажиров и грузов на внутреннем водном транспорте осуществляется на основании специального разрешения (лицензии).

Порядок выдачи и отзыва разрешения (лицензии) определяется Кабинетом Министров Республики Узбекистан.

Статья 13. Тарифы на внутреннем водном транспорте

Порядок установления тарифов на перевозки грузов, пассажиров и их багажа, буксировку судов и иных плавучих объектов, погрузку и выгрузку грузов, другие услуги внутреннего водного транспорта, а также правила применения таких тарифов устанавливаются в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

ГЛАВА 3. ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ

Статья 14. Собственность на внутренних водных путях

Внутренние водные пути составляют исключительную собственность государства. Реки, озера, водохранилища, каналы и иные водные объекты, в том числе Аральское море являются внутренними водными путями общего пользования, за исключением случаев, когда их использование в целях судоходства полностью или частично запрещено либо они предоставлены в обособленное водопользование.

В собственности юридических или физических лиц могут находиться искусственные сооружения на внутренних водных путях, не отнесенные законами Республики Узбекистан к объектам, находящимся в собственности государства.

Расположенные на внутренних водных путях судоходные гидротехнические сооружения предназначены для использования любыми юридическими и физическими лицами.

Статья 15. Содержание внутренних водных путей

Содержание внутренних водных путей, в том числе проведение путевых работ и осуществление навигационно-гидрографического обеспечения условий плавания судов, осуществляется государственными унитарными предприятиями водных путей за счет государственного бюджета в пределах средств, определяемых для этих целей законодательством Республики Узбекистан.

Содержание внутренних водных путей может осуществляется также за счет доходов от хозяйственной деятельности государственных унитарных предприятий водных путей и за счет других источников в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Путевые работы, устройство и содержание навигационного оборудования на подходах и у причалов портов осуществляются за счет средств лиц, в собственности или пользовании которых они находятся.

Путевые работы выполняются государственными унитарными предприятиями внутренних водных путей с соблюдением законных прав и интересов других водопользователей.

Статья 16. Строительство и эксплуатация сооружений

на внутренних водных путях

Строительство и эксплуатация сооружений на внутренних водных путях (мостов, причалов, дамб, плотин, каналов, надводных и подводных переходов, водозаборов, водоспусков, линий электрической связи и передачи и др.), осуществляются по согласованию с специально уполномоченным органом и Государственной Инспекцией по надзору за геологическим изучением недр, безопасным ведением работ в промышленности, горном деле и коммунально-бытовом секторе при Кабинете Министров Республики Узбекистан (далее - «Саноатгеоконтехназорат»), безвозвратное извлечение нерудных строительных материалов из русел рек, других водных объектах и суши осуществляется по согласованию государственным органом по природным ресурсам и охране окружающей среды.

Строительство наплавных понтонных мостов и организация переправ на водных объектах осуществляется по решению органов исполнительных властей на местах по согласованию с государственными унитарными предприятиями водных путей.

Владельцы сооружений на внутренних водных путях обязаны:

за счет собственных средств устанавливать и обеспечивать действие навигационных знаков по согласованию с государственными унитарными предприятиями внутренних водных путей;

разводить понтонных мостов по согласованию с государственными унитарными предприятиями внутренних водных путей;

за счет собственных средств устанавливать и содержать устройства и приспособления, необходимые для безопасного прохода судов и иных плавучих объектов, а также выполнять дноуглубительные и дноочистительные работы после постройки и ремонта мостов.

Гарантированные глубины на реках, которые используются для судоходства и которые расположены на территориях нескольких государств, устанавливаются на основании международных договоров Республики Узбекистан.

Статья 17. Условия пользования акваториями, земельными участками и береговой полосой

Для выполнения работ, связанных с судоходством, на внутренних водных путях вне населенных пунктов Государственным унитарным предприятиям водного пути предоставляется в пользование береговая полоса.

Государственные унитарные предприятия внутренних водных путей имеют право:

пользоваться береговой полосой для выполнения работ по обеспечению судоходства;

устанавливать на береговой полосе навигационные знаки;

производить рубку расположенной на береговой полосе древесно-кустарниковой растительности, создающей опасность для судоходства, в целях обеспечения видимости навигационных знаков. При необходимости установка береговых навигационных знаков и рубка просек в целях обеспечения их видимости могут производиться за пределами береговой полосы в соответствии с законодательством Республики Узбекистан;

использовать безвозмездно для выполнения работ грунт, камень, гравий, а также древесно-кустарниковую растительность, находящиеся в пределах береговой полосы.

Право пользования береговой полосой не распространяется на полосу отвода железной дороги и другие участки земли, на которых расположены устройства и сооружения железнодорожного транспорта, полосы отвода автомобильных дорог, на охранную зону надводных и подводных переходов, участки, укрепленные специальными сооружениями, и на другие земли, предусмотренные законодательством Республики Узбекистан.

Предоставление земельных участков в зоне действия навигационного оборудования и возведение на них каких-либо сооружений осуществляются в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан, по согласованию с государственными унитарными предприятиями внутренних водных путей.

Пользование береговой полосой в пределах внутренних водных путей на участках пограничной зоны Республики Узбекистан осуществляется в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

Лица, использующие береговую полосу для выполнения временных работ, после их окончания обязаны очистить и обустроить ее.

Не допускается использовать береговую полосу для осуществления хозяйственной и иной деятельности, если такая деятельность несовместима с обеспечением безопасности судоходства.

Запрещается оставление в акватории и на береговой полосе в пределах внутренних водных путей безнадзорных судов, сооружений, оказывающих негативное влияние на состояние внутренних водных путей и береговой полосы и (или) затрудняющих их использование.

Статья 18. Возмещение вреда, причиненного объектам

внутреннего водного транспорта

Лица, причинившие вред судовому ходу, а также навигационному оборудованию, судоходным гидротехническим сооружениям и иным объектам внутреннего водного транспорта или уничтожившие такие объекты, обязаны возместить причиненный вред в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

ГЛАВА 4. ПРАВО СОБСТВЕННОСТИ НА СУДНО. ГОСУДАРСТВЕННАЯ РЕГИСТРАЦИЯ СУДНА

Статья 19. Право собственности на судно

Суда могут находиться в государственной и частной собственности юридических или физических лиц Республики Узбекистан.

Каждое судно или строящееся судно должно быть внесено в Государственный судовой реестр Республики Узбекистан или судовую книгу.

Статья 20. Средства идентификации судна

При государственной регистрации в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан судно должно иметь название, которое присваивается его собственником. Название судна должно отличаться от названий других зарегистрированных судов.

Название судна наносится на обоих бортах в носовой части, крыльях ходового мостика и корме.

На судах, осуществляющих плавание за пределы Республики Узбекистан, название судна на крыльях ходового мостика и на корме должно быть нанесено латинскими буквами с указанием национальной принадлежности судна. На корме под названием судна указывается пункт его приписки.

Новое название может быть нанесено на судно только после внесения соответствующего изменения в Государственный судовой реестр Республики Узбекистан или судовую книгу. Об изменении названия собственник судна должен известить залогодержателей зарегистрированных ипотек судна.

Судну, имеющему оборудование связи, присваивается позывной сигнал.
В зависимости от технической оснащенности судна ему присваиваются также идентификационный номер судовой станции спутниковой связи и номер избирательного вызова судовой станции.

Статья 21. Реестры судов

Судно может быть зарегистрировано только в одном из реестров судов.

Самоходные суда внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее 55 киловатт, несамоходные суда грузоподъемностью более 80 тонн, пассажирские, нефтеналивные и суда технического назначения подлежат государственной регистрации в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан.

Маломерные суда подлежат государственной регистрации в судовой книге.

Заинтересованные лица имеют право на получение информации, содержащейся в реестрах судов, в виде надлежащим образом оформленной выписки из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги.

Статья 22. Органы, осуществляющие государственную регистрацию судов

Государственную регистрацию судов в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан осуществляет специально уполномоченный орган.

Государственную регистрацию маломерных судов осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам Республики Узбекистан.

Статья 23. Порядок осуществления государственной регистрации судов

Государственная регистрация судов в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан и судовой книге осуществляется в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

В Государственном судовом реестре Республики Узбекистан или судовой книге судно регистрируется на имя собственника.

Судно, эксплуатируемое юридическими и (или) физическими лицами Республики Узбекистан на основании договора аренды судна без экипажа или договора лизинга, регистрируется в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан или судовой книге на имя арендатора либо лизингополучателя судна.

При государственной регистрации судна в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан выдаются судовое свидетельство, при регистрации маломерного судна в судовой книге выдается судовой билет, что дает этим судам право плавания под Государственным флагом Республики Узбекистан.

При государственной регистрации судна в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан или судовой книге судну присваивается регистрационный номер.

В государственную регистрацию судна может быть отказано в случае нарушения требований, установленных законодательством Республики Узбекистан.

Отказ в государственной регистрации судна либо уклонение от регистрации могут быть обжалованы в суд.

Статья 24. Регистрация изменений сведений, вносимых в реестры судов

Собственник, арендатор либо лизингополучатель судна обязаны сообщить органу регистрации о любых изменениях сведений, подлежащих внесению в Государственный судовой реестр Республики Узбекистан или судовую книгу, в течение 10 календарных дней со дня получения информации о таких изменениях.

При переходе права собственности на судно в Государственный судовой реестр Республики Узбекистан или судовую книгу вносятся соответствующие изменения с указанием даты регистрации права собственности на судно и выдается судовое свидетельство или судовой билет на имя нового собственника.

Статья 25. Ответственность за нарушение законодательства Республики Узбекистан о государственной регистрации судов

Лица, уклоняющиеся от государственной регистрации судна, равно как и предоставившие недостоверные сведения для регистрации судна, несут ответственность в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

Статья 26. Исключение судна из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги

Исключению из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги подлежат суда:

после списания;

затонувшие и не подлежащие подъему;

конструктивно погибшие, то есть полностью разрушенные и не подлежащие восстановлению, или утратившие свои судоходные качества в результате перестройки.

Для исключения судна из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги судовладелец представляет в Государственную судоходную инспекцию документы, установленные законодательством Республики Узбекистан.

Если судно, исключаемое из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги, является объектом прав третьих лиц, то исключение его из Государственного судового реестра Республики Узбекистан или судовой книги может быть произведено с письменного согласия этих лиц, если законодательством Республики Узбекистан не предусмотрено иное.

Статья 27. Право плавания под Государственным флагом Республики Узбекистан

Право плавания под Государственным флагом Республики Узбекистан предоставляется морским и речным судам, а также на судах, зарегистрированных в судовом реестре судоходной инспекции Республики Узбекистан.

Статья 28. Судовые документы

На судне, зарегистрированном в Государственном судовом реестре Республики Узбекистан, должны находиться следующие судовые документы:

Судовое свидетельство;

Свидетельство о годности судна к плаванию;

Классификационное свидетельство;

список членов экипажа судна (судовая роль);

Судовой журнал (вахтенный журнал, единый вахтенный журнал);

Машинный журнал (для судов с механическим двигателем, эксплуатируемых членами экипажа, работающими без совмещения профессий);

Судовое санитарное свидетельство;

Единая книга осмотра судна;

Свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами и отходами;

Разрешение на эксплуатацию судовой радиостанции;

На судах, осуществляющих плавание за пределами Республики Узбекистан, кроме документов, указанных в части первой настоящей статьи, должны находиться документы, предусмотренные международными договорами Республики Узбекистан.

На судне, зарегистрированном в судовой книге, должен находиться судовой билет.

На судне должны находиться документы, указанные в настоящей статье, в подлинниках, за исключением судового свидетельства, копия которого должна быть заверена органом, выдавшим его, или нотариусом.

Судовые документы, имеющиеся на судне, плавающем под иностранным флагом и посещающем порты Республики Узбекистан или проходящем
по внутренним водным путям Республики Узбекистан, признаются на основании международных договоров Республики Узбекистан.

Выдача судовых документов, указанных в абзацах 2, 3, 4 и 10 части первой настоящей статьи, осуществляется органом регистрации за плату, в порядке установленном законодательством Республики Узбекистан.

Формы документов, указанных в абзацах 5, 6, 7 и 9 части первой настоящей статьи, и порядок их ведения устанавливаются органом регистрации. Наличие указанных документов на судне обеспечивается судовладельцем.

Форма документа, указанного в абзаце 10 части первой настоящей статьи, и порядок её ведения устанавливается Министерством по развитию информационных технологий и коммуникации Республики Узбекистан.

Признание судовых документов судов, плавающих под флагами иностранных государств и заходящих в порты Республики Узбекистан или совершающих проход по внутренним водным путям, осуществляется на основании международных договоров Республики Узбекистан или при условии, если в портах и на водных путях соответствующего государства признаются судовые документы судов, плавающих под Государственным флагом Республики Узбекистан.

ГЛАВА 5.

ЭКИПАЖ СУДНА

Статья 29. Состав экипажа судна

Экипаж судна состоит из лиц командного состава судна и судовой команды, а экипаж пассажирского судна - также из работников, обслуживающих пассажиров.

К командному составу судна относятся капитан (командир), помощники капитана (командира), судовые механики, электромеханики, радиоспециалисты и врачи.

Судовая команда состоит из лиц, не относящихся к командному составу судна и работникам, обслуживающим пассажиров.

Минимальный состав экипажа самоходного транспортного судна устанавливается в соответствии с требованиями безопасности эксплуатации определенного типа судна.

Статья 30. Требования к членам экипажа судна

К занятию должностей командного состава судна допускаются лица, соответствующие квалификационным требованиям и имеющие званий командного состава судна, присвоенным в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан.

К службе на судах внутреннего плавания допускаются лица, годные по состоянию здоровья в соответствии с требованиями, установленными законодательством Республики Узбекистан.

К службе на судах, осуществляющих плавание за пределами Республики Узбекистан, допускаются лица, имеющие паспорт моряка Республики Узбекистан (документ, удостоверяющий личность гражданина Республики Узбекистан, работающего на узбекское или иностранное судно заграничного плавания), оформленных в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Паспорт моряка Республики Узбекистан выдается членам экипажа судов, должностным лицам берегового состава, а также обучающимся в учебных заведениях водного транспорта Республики Узбекистан и зарубежных странах.

Иностранцы и лица без гражданства, входящие в состав экипажа судна, плавающего под Государственным флагом Республики Узбекистан, не могут быть назначены на должности капитана судна, старшего помощника капитана судна, старшего механика и радиоспециалистов. Условия, на которых иностранцы и лица без гражданства могут входить в состав экипажа судна, определяются Кабинетом Министров Республики Узбекистан в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Члены экипажа не имеют права нарушать распоряжения капитана судна и подвергать тем самым судно или людей под угрозу.

Каждый член экипажа должен выполнять свои обязанности таким образом, чтобы не ставить под угрозу безопасность судна, докладывать капитану о каждой угрозе, любых изменениях в их способности выполнять свои обязанности, соблюдать распоряжения капитана.

Статья 31. Трудовые отношения на судне

Трудовые отношения членов экипажа судна и судовладельца регулируются коллективными договорами и отраслевыми соглашениями, Уставом службы на судах внутреннего водного транспорта.

Статья 32. Полномочия капитана (командира) судна

На капитана (командира) судна возлагаются обязанность по управлению судном, в том числе судовождение, принятии мер по обеспечению безопасности судоходства и поддержанию порядка на судне, охране окружающей среды и предотвращению причинения вреда судну, находящимся на нем людям и грузу.

Капитан (командир) судна является представителем судовладельца и грузовладельцев в отношении сделок, связанных с обеспечением безопасности судоходства, сохранности судна и (или) груза.

Капитан (командир) судна как представитель судовладельца и грузовладельцев вправе предъявлять иски и отвечать по искам, относящимся к судну, грузу и провозной плате, если в пункте нахождения судна не имеется иных представителей судовладельца или грузовладельцев.

Если, по мнению капитана (командира) судна, судну грозит неминуемая гибель, капитан (командир) судна после принятия всех мер по спасению пассажиров разрешает экипажу покинуть судно.

Капитан (командир) судна покидает судно последним, приняв все зависящие от него меры по спасению судового, машинного и радиожурналов, карт данного рейса, судовой печати, документов и ценностей.

В случае смерти, болезни капитана (командира) судна или при возникновении иных причин, препятствующих исполнению им служебных обязанностей, до получения распоряжения судовладельца исполнение этих обязанностей возлагается на старшего помощника капитана.

В случае гибели судна капитан (командир) судна сохраняет свои права и обязанности в отношении экипажа судна.

Статья 33. Права и обязанности капитана (командира) судна по поддержанию порядка на судне

Распоряжения капитана (командира) судна в пределах его полномочий должны выполняться всеми находящимися на судне лицами.

В случае нападения на судно с целью совершения противоправных действий капитан (командир) судна обязан принять все возможные меры по обеспечению безопасности людей и сохранности имущества, находящихся на судне.

Статья 34. Обязанности капитана (командира) судна

по оказанию помощи

Капитан (командир) судна, не подвергая опасности судно и находящихся на нем пассажиров и членов экипажа, груз и иное имущество, обязан оказать помощь любому лицу, которому угрожает опасность гибели.

Капитаны (командиры) столкнувшихся судов обязаны оказать взаимную помощь судам, их пассажирам и членам экипажей, сообщить друг другу названия своих судов и портов (пунктов) приписки.

ГЛАВА 6. АРЕНДА (ФРАХТОВАНИЕ НА ВРЕМЯ) СУДНА С ЭКИПАЖЕМ

Статья 34. Договор аренды (фрахтования на время)

судна с экипажем

По договору аренды (фрахтования на время) судна с экипажем судовладелец (арендодатель) предоставляет фрахтователю (арендатору) судно за плату во временное владение и пользование и оказывает услуги по управлению судном и его технической эксплуатации.

Порядок заключения договора аренды (фрахтования на время), его форма и виды устанавливаются Уставом службы на судах внутреннего водного транспорта.

Статья 35. Субаренда судна с экипажем

Фрахтователь (арендатор) вправе без согласия судовладельца (арендодателя) сдавать арендованное судно в субаренду, если договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем не предусмотрено иное.

Заключение договора субаренды судна с экипажем не освобождает фрахтователя (арендатора) от исполнения обязательств по договору, заключенному им с судовладельцем (арендодателем).

На участников договора субаренды судна с экипажем распространяется действие настоящего Закона и Устав службы на судах внутреннего водного транспорта.

Статья 36. Обязанности судовладельца (арендодателя) по содержанию судна, управлению судном и его технической эксплуатации

Судовладелец (арендодатель) в течение всего срока действия договора аренды (фрахтования на время) судна с экипажем обязан поддерживать судно в надлежащем состоянии, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей.

Оказываемые арендатору (фрахтователю) судовладельцем (арендодателем) услуги по управлению судном и его технической эксплуатации должны обеспечить нормальную и безопасную эксплуатацию судна в соответствии с целями аренды, указанными в договоре аренды (фрахтования на время) судна с экипажем.

Расходы по оплате услуг членов экипажа судна, а также расходы на их содержание несет судовладелец (арендодатель), если договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем не предусмотрено иное.

Статья 37. Обязанности арендатора (фрахтователя) по коммерческой эксплуатации и возврату судна

Арендатор (фрахтователь) обязан пользоваться судном и услугами экипажа судна в соответствии с целями и условиями их предоставления, определенными договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем.

Арендатор (фрахтователь) несет расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией судна, в том числе расходы на оплату топлива, других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов, если договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем не предусмотрено иное.

По окончании срока действия договора аренды (фрахтования на время) судна с экипажем арендатор (фрахтователь) обязан возвратить судно в том состоянии, в каком оно им было получено, за исключением нормативного износа.

При несвоевременном возврате судна арендатор (фрахтователь) оплачивает время задержки судна по ставке фрахта, предусмотренной в договоре аренды (фрахтования на время) судна с экипажем, или по рыночной ставке фрахта, если она превышает ставку фрахта, предусмотренную в этом договоре.

Статья 38. Подчиненность экипажа судна

Члены экипажа судна являются работниками судовладельца (арендодателя). Они выполняют распоряжения судовладельца (арендодателя), относящиеся к управлению судном и его технической эксплуатации, и распоряжения арендатора (фрахтователя), касающиеся коммерческой эксплуатации судна.

Статья 39. Уплата фрахта

Арендатор (фрахтователь) уплачивает судовладельцу (арендодателю) фрахт в размере, порядке и сроки, предусмотренные договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем. Арендатор (фрахтователь) освобождается от уплаты фрахта и оплаты расходов по эксплуатации судна за время, в течение которого оно было непригодно к эксплуатации вследствие несудоходного состояния.

Если судно стало непригодным к эксплуатации по вине арендатора (фрахтователя), судовладелец (арендодатель) имеет право на фрахт, предусмотренный в договоре аренды (фрахтования на время) судна с экипажем, независимо от возмещения арендатором (фрахтователем) причиненных ему убытков.

В случае гибели судна фрахт подлежит уплате по день гибели судна включительно, а если этот день установить невозможно, - по день получения последнего известия о нем.

Статья 40. Ответственность арендатора (фрахтователя) перед третьими лицами

Если судно предоставлено арендатору (фрахтователю) для перевозки грузов, он вправе от своего имени заключать договоры перевозки внутренним водным транспортом, выдавать коносаменты и иные перевозочные документы. Арендатор (фрахтователь) несет ответственность по обязательствам, вытекающим из заключенных договоров и выданных им документов.

Статья 41. Ответственность арендатора (фрахтователя) за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна

Арендатор (фрахтователь) обязан возместить убытки, причиненные спасением, гибелью или повреждением судна, если судовладелец (арендодатель) докажет, что спасание, гибель или повреждение судна произошли вследствие обстоятельств, за которые арендатор (фрахтователь) отвечает в соответствии с законодательством Республики Узбекистан или договором аренды (фрахтования на время) судна с экипажем.

ГЛАВА 7. АРЕНДА СУДНА БЕЗ ЭКИПАЖА

Статья 42. Договор аренды судна без экипажа

По договору аренды судна без экипажа арендодатель предоставляет арендатору судно за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению судном и его технической эксплуатации.

Договор аренды судна без экипажа заключается в письменной форме и должен содержать наименования сторон, название судна, указание флага, под которым плавает судно, технические и эксплуатационные данные судна, район плавания, цели аренды, размер арендной платы, срок действия договора, время и место приема и сдачи судна.

Статья 43. Субаренда судна без экипажа

Арендатор вправе без согласия арендодателя сдавать арендованное судно в субаренду на условиях договора аренды (фрахтования на время) судна с экипажем или договора аренды судна без экипажа, если договором аренды судна без экипажа не предусмотрено иное.

Заключение договора субаренды судна без экипажа не освобождает арендатора от исполнения обязательств по договору, заключенному им с арендодателем.

Статья 44. Обязанность арендодателя по приведению судна

в судоходное состояние

Арендодатель обязан привести судно в судоходное состояние к моменту его передачи арендатору и принять меры по обеспечению пригодности корпуса судна, его двигателя и оборудования для целей аренды, предусмотренных договором аренды судна без экипажа.

Статья 45. Обязанности арендатора по содержанию судна, управлению судном и его технической эксплуатации

Арендатор в течение всего срока действия договора аренды судна без экипажа обязан поддерживать судно в надлежащем состоянии, включая осуществление текущего и капитального ремонта.

Арендатор самостоятельно осуществляет управление судном и его коммерческую и техническую эксплуатацию.

Статья 46. Экипаж судна

Комплектование экипажа судна осуществляется арендатором.

Капитан судна и другие члены экипажа судна являются работниками арендатора и выполняют его указания и распоряжения.

Статья 47. Плата по договору аренды судна без экипажа

Арендатор уплачивает арендодателю плату по договору аренды судна без экипажа вперед по месячной ставке, согласованной сторонами.

Арендатор освобождается от платы по договору аренды судна без экипажа и оплаты расходов по эксплуатации судна за время, в течение которого оно было непригодно к эксплуатации вследствие несудоходного состояния, за исключением случаев, когда непригодность наступила по вине арендатора либо вследствие виновных действий и (или) бездействия экипажа судна.

В случае гибели судна плата по договору аренды судна без экипажа производится по день гибели судна включительно, а если этот день установить невозможно, - по день получения последнего известия о нем.

Статья 48. Права и обязанности арендатора по эксплуатации

и возврату судна

Если иное не предусмотрено договором аренды судна без экипажа, арендатор несет расходы на содержание арендованного судна, его страхование, включая страхование своей ответственности, а также расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией.

Арендатор вправе без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования судна по договору аренды судна без экипажа.

По окончании срока действия договора аренды судна без экипажа арендатор обязан возвратить судно арендодателю в том состоянии, в каком оно им было получено, за исключением нормативного износа.

Статья 49. Ответственность арендатора перед третьими лицами

Арендатор несет ответственность перед третьими лицами по любым их требованиям, связанным с эксплуатацией судна, в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Статья 50. Ответственность арендатора за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна

Арендатор обязан возместить убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна, если такие убытки были причинены по его вине, включая вину экипажа судна.

ГЛАВА 8. БЕЗОПАСНОСТЬ СУДОХОДСТВА

Статья 51. Общие положения по безопасности судоходства

В целях обеспечения безопасности судоходства, охраны человеческой жизни на внутренних водных путях, безопасности портовых и судоходных гидротехнических сооружений и внутренних водных путей, а также в целях обеспечения на внутреннем водном транспорте надлежащего качества оказания услуг и выполнения работ осуществляется государственный надзор в области внутреннего водного транспорта.

В целях обеспечения безопасности судоходства судовладелец обязан:

назначить лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию судов;

обеспечивать безопасную эксплуатацию судов;

постоянно улучшать навыки членов экипажей судов, других работников в области обеспечения безопасности судоходства, проводить в установленные сроки проверки знаний членов экипажа;

обеспечивать укомплектование экипажей судов и поддерживать суда в техническом состоянии.

Подготовка судна к плаванию, соответствующая требованиям безопасности судоходства, является обязанностью собственника судна и (или) судовладельца.

За необеспечение безопасности судоходства судовладелец несет ответственность в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Судно считается пригодным к плаванию, если оно укомплектовано экипажем и соответствует требованиям обеспечения безопасности судоходства, а также природоохранным, санитарным и противопожарным требованиям.

Статья 52. Контроль за безопасностью эксплуатации судов

Контроль за безопасностью эксплуатации на внутренних водных путях самоходных и несамоходных судов внутреннего водного плавания, пассажирских, прогулочных, спортивных и наливных судов, паромных переправ и других плавучих объектов, эксплуатируемых на внутренних водных путях, независимо от вида их движителей, мощности главных двигателей и вместимости таких судов, в том числе и маломерных, осуществляется государственным органом регулирования в сфере внутреннего водного транспорта.

Орган регулирования в сфере внутреннего водного транспорта вправе:

производить осмотр судов, плавучих объектов, а также сооружений, находящихся на внутренних водных путях Республики Узбекистан;

задерживать суда и плавучие объекты, не соответствующие требованиям обеспечения безопасности судоходства;

приостанавливать и запрещать движение судов и плавучих объектов в случае угрозы безопасности судоходства;

расследовать и классифицировать транспортные аварийные случаи с судами, эксплуатируемыми на внутренних водных путях Республики Узбекистан;

осуществлять обучение лиц командного состава судна, с выдачей соответствующих документов и участвовать в проверке знаний членов экипажа судов;

осуществлять надзор за надлежащим содержанием судовых ходов и средств навигационного оборудования.

Статья 53. Надзор за обеспечением безопасности судоходства

и порядка в порту

Надзор за обеспечением безопасности судоходства и порядка в порту, в том числе за соблюдением международных договоров Республики Узбекистан, законодательства Республики Узбекистан, открытом для захода иностранных судов осуществляется администрацией порта.

Статья 54. Классификация и технический надзор за судами

Классификация и технический надзор за судами осуществляется Регистром судоходства.

Классификации и техническому надзору подлежат суда внутреннего плавания, и иные плавучие объекты, независимо от их принадлежности и форм собственности, предназначенные для эксплуатации на внутренних водных путях.

Судно, плавающее под иностранным флагом, при заходе на внутренние водные пути Республики Узбекистан может быть подвергнуто контрольной проверке на равных основаниях с судами, плавающими под Государственным флагом Республики Узбекистан, если международными договорами Республики Узбекистан не предусмотрено иное.

Регистр судоходства ведет надзор за соблюдением юридическими и физическими лицами требований правил эксплуатации, постройки, переоборудования и ремонта судов.

Регистр судоходства вправе при невыполнении лицами правил, предусмотренных частью третьей настоящей статьи, запретить эксплуатацию судов, судовых механизмов, устройств и технических средств, а также отказать в выдаче документов или аннулировать ранее выданные ими документы, разрешающие эксплуатацию судов.

За классификации и технический надзор за судами взимается плата в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Статья 55. Обязанности судовладельцев по охране окружающей среды и государственный надзор за экологической безопасностью

Судовладелец обязан обеспечивать экологическую безопасность судоходства, недопущение загрязнения с судов водной среды хозяйственно-бытовыми водами и отходами, нефтью, нефтепродуктами и другими веществами, вредными для здоровья людей и животного мира водоемов. Оборудование судов соответствующими техническими средствами должно удовлетворять требованиям, установленным законодательством.

Надзор за соблюдением санитарных правил и норм на внутреннем водном транспорте осуществляется уполномоченным государственным органом в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Контроль за обеспечением экологической безопасности при эксплуатации судов осуществляется уполномоченными государственными органами.

Предписания должностных лиц уполномоченных государственных органов являются обязательными для выполнения юридическими и физическими лицами, а также индивидуальными предпринимателями, осуществляющими судоходство на внутренних водных путях.

Статья 56. Надзор и контроль в области обеспечения пожарной безопасности

Надзор за обеспечением пожарной безопасности на судах внутреннего плавания осуществляется уполномоченными государственными органами.

Обеспечение пожарной безопасности на судах внутреннего плавания осуществляется судовладельцами.

Статья 57. Ограничение или запрещение движения судов

В случае возникновения стихийных бедствий, военных действий администрация порта, в целях безопасности судоходства, охраны жизни и здоровья людей, сохранности грузов вправе принять решение об ограничении или запрещении движения судов и о сроках действия такого ограничения.

Администрация порта обязана о принятом решении информировать грузоотправителей и грузополучателей в порядке, установленном правилами перевозок грузов, с указаниями причин и сроков введения ограничения или запрещения движения судов.

ГЛАВА 9. ЗАТОНУВШЕЕ ИМУЩЕСТВО

Статья 58. Затонувшее имущество

К затонувшему имуществу относятся потерпевшие крушение суда, их обломки, оборудование, грузы и другие предметы независимо от того, находятся они на плаву или под водой, опустились на дно в пределах внутренних водных путей либо выброшены на мелководье или берег.

Положения настоящей главы не применяются к;

подъему, удалению и уничтожению затонувшего военного имущества;

подъему затонувшего имущества, имеющего археологическое или историческое значение, если такое имущество находится на дне в пределах внутренних водных путей.

Статья 59. Поднятие затонувшего имущества

В случаях, если затонувшее имущество создает угрозу безопасности судоходства или причинения ущерба окружающей среде загрязнением либо препятствует осуществлению промысла водных биологических ресурсов, деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым в пределах внутренних водных путей путевым работам, собственник затонувшего имущества обязан по требованию государственных унитарных предприятий водного пути в установленный им срок поднять затонувшее имущество и при необходимости удалить или уничтожить его.

Если собственник затонувшего имущества известен, государственное унитарное предприятие водного пути уведомляет его о порядке, и сроке подъема, удаления или уничтожения затонувшего имущества.

В случае, если собственник затонувшего имущества не известен, государственное унитарное предприятие водного пути обязано опубликовать
в средствах массовой информации сведения о сроках, установленных для подъема затонувшего имущества.

Если собственник затонувшего имущества не сделает заявления после публикации сведений о затонувшем имуществе, вещи, составляющие такое имущество, признаются бесхозяйными в соответствии с гражданским законодательством Республики Узбекистан.

Статья 60. Подъем затонувшего имущества его собственником

Собственник затонувшего имущества обязан известить государственное унитарное предприятие водного пути о своем намерении поднять такое имущество в течение одного года со дня, когда имущество затонуло.

Государственное унитарное предприятие водного пути в течение сроков, установленного законодательством со дня получения заявления собственника затонувшего имущества устанавливает порядок подъема, а также срок для подъема затонувшего имущества, который должен составлять не менее чем один год со дня получения собственником уведомления о порядке и сроке подъема затонувшего имущества.

Статья 61. Подъем, удаление или уничтожение затонувшего имущества государственным унитарным предприятием водного пути

Государственное унитарное предприятие водного пути вправе поднять затонувшее имущество, а при необходимости удалить или уничтожить его в случаях, если:

собственник затонувшего имущества не поднял затонувшее имущество и не удалил (уничтожил) его в срок, установленный государственным унитарным предприятием водного пути;

собственник затонувшего имущества не установлен, в целях предотвращения аварии, бедствия или катастрофы, которые могут повлечь гибель людей, нанести вред их жизни и здоровью, окружающей среде и объектам хозяйствования, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности населения;

собственник затонувшего имущества в течение одного года со дня, когда имущество затонуло, не установлен.

Если собственник затонувшего имущества известен, то подъем, удаление или уничтожение такого имущества в случаях, предусмотренных в части первой настоящей статьи, осуществляются за его счет.

Затонувшее имущество, поднятое в соответствии с частью первой настоящей статьи, может быть истребовано его собственником после возмещения им расходов на подъем затонувшего имущества и других, понесенных в связи с этим расходов, при условии, если с момента подъёма затонувшего имуществ; прошло не более одного года.

Статья 62. Право государственного унитарного предприятия водного пути на полное возмещение понесенных им расходов

По истечении срока, предусмотренного частью третьей статьи 61 настоящего Закона, при признании судом затонувшего имущества бесхозяйным Государственное унитарное предприятие водного пути вправе:

продать поднятое затонувшее имущество или его часть и получить за счет суммы вырученной от его продажи, возмещение расходов на его подъем
и других, понесенных в связи с этим расходов;

получить от собственника затонувшего имущества возмещение расходов, не покрываемых суммой, вырученной от его продажи, а при уничтожении затонувшего имущества возмещение расходов, понесенных в связи
с уничтожением такого имущества.

ГЛАВА 10. ПОРТЫ

Статья 63. Общие положения

Портовые гидротехнические сооружения, навигационное и гидрографическое оборудование, перегрузочные комплексы, причалы, служебные здания и иное находящееся на территории порта имущество могут находиться в любой собственности.

Решение об открытии порта для захода и обслуживания иностранных судов принимается Кабинетом Министров Республики Узбекистан.

Статья 64. Портовые власти

Основными задачами и функциями портовых властей являются обеспечение безопасности судоходства и работы в акватории порта, осуществление работ по предотвращению и ликвидации последствий загрязнения акватории порта нефтью, осуществление мер по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, организация приема и обработки отходов с судов, осуществление работ по спасению судов в пределах акватории порта
и ликвидации пожаров на судах, находящихся в порту, представление статистических данных о деятельности порта.

Статья 65. Территория и акватория порта

Территорию порта составляют земельные участки, отведенные порту в соответствии с земельным законодательством Республики Узбекистан, в том числе зоны, необходимые для его перспективного развития.

Акваторию порта составляют отведенные порту участки акватории в пределах внутренних водных путей, в том числе рейды и подходы к порту.

Статья 66. Основные требования к эксплуатации портов

Владельцы портов должны обеспечить безопасные подходы для судов, безопасную стоянку судов, иметь склады, средства для определения массы грузов, погрузочно-разгрузочное оборудование, устройства и приспособления для посадки, высадки, пребывания в ожидании судна пассажиров, в том числе инвалидов, а в необходимых случаях - железнодорожные подъездные пути для подачи вагонов в порты.

Средства для определения массы грузов подлежат в установленном порядке государственному метрологическому контролю и надзору.

Портовые гидротехнические сооружения, средства навигационного оборудования, перегрузочные комплексы, причалы, служебные здания и иное, расположенное и используемое в порту имущество содержатся за счет владельца порта.

Эксплуатируемое в портах погрузочно-разгрузочное оборудование должно подвергаться техническому надзору и освидетельствованию. Контроль за содержанием и ремонтом такого оборудования, безопасным проведением работ осуществляется непосредственно владельцами портов, а также государственной инспекцией «Саноатгеоконтехназорат».

В портах должны быть средства для защиты окружающей среды, приема и обработки хозяйственно-бытовых и нефтесодержащих вод, других отходов, а также средства для осуществления работ по спасению судов в пределах акватории порта и ликвидации пожаров.

Статья 67. Режим работы порта

Для регулирования деятельности юридических и физических лиц на территории порта, а также находящихся на его акватории судов администрация порта определяет:

порядок входа судов в порт и выхода их из порта;

правила плавания судов на акватории порта и стоянки их в порту;

правила обеспечения безопасности в порту;

правила пользования средствами связи;

противопожарный режим в порту;

порядок и условия загрузки, разгрузки и обслуживания судов, находящихся в порту;

порядок и условия доставки в порт и отправления из порта грузов железнодорожным, автомобильным или внутренним водным транспортом;

порядок и условия хранения грузов на складах порта;

порядок и условия обслуживания пассажиров, а также осуществления других видов деятельности в порту.

При установлении в порту пункта пропуска через Государственную границу Республики Узбекистан пограничный, таможенный, санитарный и другие виды контроля осуществляются в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Статья 68. Портовые сборы

В портах взымаются сборы с судов (портовые сборы), виды, ставки которых устанавливаются Кабинет Министров Республики Узбекистан.

ГЛАВА 11. ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА И ПОЧТОВЫХ ОТПРАВЛЕНИЙ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Статья 69. Общие условия перевозки пассажиров и багажа внутренним водным транспортом

Перевозка пассажиров и багажа внутренним водным транспортом выполняется на основании договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом или договора об организации перевозок пассажиров внутренним водным транспортом.

Перевозка пассажиров и багажа внутренним водным транспортом выполняется в соответствии с Правила перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Статья 70. Договор перевозки пассажира и багажа внутренним

водным транспортом

По договору перевозки пассажира внутренним водным транспортом перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа - и за провоз багажа.

Заключение договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией.

Формы билетов и багажных квитанций устанавливаются Правила перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Статья 71. Договор об организации перевозок пассажиров внутренним водным транспортом

При необходимости выполнения систематических перевозок пассажиров перевозчик может заключать с любыми лицами договоры об организации перевозок пассажиров внутренним водным транспортом.

В договоре об организации перевозок пассажиров внутренним водным транспортом определяются маршрут, расписание и количество рейсов, сроки и другие условия предоставления транспортных средств для перевозки внутренним водным транспортом, порядок расчетов, ответственность сторон, а также иные условия организации перевозок.

Статья 72. Провозная плата

За перевозку пассажиров и багажа внутренним водным транспортом взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если законодательством Республики Узбекистан не предусмотрено иное.

Статья 73. Обязанности перевозчика

Перевозчик обязан:

подготовить судно для безопасного плавания, укомплектовать его экипажем и снабдить всем необходимым для перевозки пассажиров;

заключить договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами до осуществления перевозок;

предоставить гражданам в пунктах отправления в наглядной и доступной форме полную и достоверную информацию об организации перевозок пассажиров и багажа внутренним водным транспортом;

организовать на вокзалах в зависимости от объемов перевозок пассажиров работу справочных служб, камер хранения, комнат отдыха и других служб, предусмотренных Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом;

обеспечить на внутренних водных путях и переправах, где нет пассажирских помещений, наличие причалов, оборудованных необходимыми устройствами для безопасной посадки и высадки пассажиров;

организовать продажу билетов, в том числе предварительную, в соответствии с Правилами перевозок пассажиров и багажа;

предоставить пассажиру указанное в билете место на судне. Билет, выданный на имя определенного лица, не может быть передан другому лицу. Порядок предоставления места на судне отдельным категориям граждан, которым в соответствии с законодательством Республики Узбекистан предусмотрены льготы на проезд внутренним водным транспортом, устанавливается Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Статья 74. Права, обязанности и ответственность пассажира

Пассажир имеет право:

приобрести билет для проезда по внутренним водным путям до любого пункта, указанного в расписании или объявленного по маршруту следования судна;

провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте до семи лет, если он не занимает отдельного места;

провозить с собой с оплатой 50 процентов стоимости проезда детей в возрасте от семи до десяти лет включительно;

провозить с собой бесплатно ручную кладь общим весом не более 20 килограммов;

до отхода судна в любое время, а после начала рейса в любом пункте остановки судна отказаться от договора перевозки внутренним водным транспортом, сдать билет и получить обратно плату за проезд и провоз багажа;

отказаться от перевозки внутренним водным транспортом по причине задержки отправления судна и получить обратно провозную плату в полном объеме.

Пассажир обязан соблюдать все предписания капитана или члена экипажа, правила пользования судами внутреннего водного транспорта, а также другими объектами, расположенными на берегу и предназначенными для обслуживания пассажиров.

Статья 75. Досрочное прекращение или изменение перевозчиком договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом

Перевозчик вправе в одностороннем порядке расторгнуть договор перевозки пассажира внутренним водным транспортом, задержать отправление судна, изменить маршрут перевозки или пункт высадки пассажира в случаях:

недоступности пункта отправления или пункта назначения судна (авария, мелководье);

гибели судна;

нарушения пассажиром Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

При прекращении договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом до отхода судна пассажиру возвращается стоимость проезда и стоимость провоза багажа. В случаях, когда расторжение договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом вызвано действиями пассажира, создающими угрозу безопасности судоходства, жизни и здоровью других пассажиров, а также невыполнением распоряжений капитана судна, плата за проезд пассажира и провоз багажа не возвращается.

Статья 76. Невостребованный багаж

Багаж, не востребованный в течение трех месяцев со дня прихода судна в порт назначения, может быть реализован перевозчиком в порядке, предусмотренном законодательством Республики Узбекистан.

Предъявитель багажной квитанции в течение срока исковой давности имеет право получить сумму, вырученную перевозчиком в соответствии
с частью первой настоящей статьи, за вычетом затрат, понесенных перевозчиком при хранении невостребованного багажа и его реализации.

ГЛАВА 12. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

Статья 77. Общие условия перевозки грузов внутренним водным транспортом

Перевозка грузов выполняется по договору перевозки груза внутренним водным транспортом или по договору об организации перевозок грузов внутренним водным транспортом.

Порядок подачи заявок на перевозку грузов и условия перевозки грузов внутренним водным транспортом устанавливаются Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Статья 78. Договор перевозки груза внутренним водным транспортом

По договору перевозки грузов внутренним водным транспортом перевозчик обязуется доставить вверенный ему грузоотправителем груз в сроки, предусмотренные в части седьмой статьи 79 настоящего Закона, в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю) в том же состоянии, в каком груз им был получен, а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату.

Заключение договора перевозки груза внутренним водным транспортом подтверждается составлением коносамента. Коносамент оформляется в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Кроме коносамента при оформлении перевозки груза внутренним водным транспортом оформляются другие перевозочные документы, являющиеся обязательными для всех лиц, участвующих в перевозке грузов внутренним водным транспортом. Формы и порядок заполнения перевозочных документов устанавливаются Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Порядок заключения, изменения и расторжения договора перевозки грузов внутренним водным транспортом в соответствии с законодательством Республики Узбекистан.

Статья 79. Прием,перевозка и выдача грузов внутренним водным транспортом

Перевозчик и грузовладелец при необходимости выполнения систематических перевозок грузов внутренним водным транспортом могут заключать договоры об организации перевозок грузов внутренним водным транспортом.

По договору об организации перевозок грузов внутренним водным транспортом перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме.

В договоре об организации перевозок грузов внутренним водным транспортом определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки внутренним водным транспортом, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозок.

Если это не оговорено соглашением сторон, перевозчик самостоятельно определяет, какое судно он будет использовать. Он обязан до и в начале рейса проявить должную заботливость, с тем чтобы обеспечить, учитывая характер подлежащего перевозке груза, чтобы судно было в состоянии принять груз, было пригодным для плавания, оснащено и укомплектовано экипажем, как это предписано действующими правилами, и чтобы на нем имелись национальные и международные разрешения, необходимые для перевозки соответствующего груза.

Перевозчик должен доставить и выдать груз уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю) в срок, оговоренный в договоре перевозки, или, если этот срок не был оговорен, в срок, который было бы разумно требовать от заботливого перевозчика с учетом обстоятельств рейса и беспрепятственного судоходства.

Статья 80. Предъявление и прием груза к перевозке

внутренним водным транспортом

Грузоотправитель до предъявления груза к перевозке внутренним водным транспортом обязан подготовить его таким образом, чтобы обеспечивались безопасность транспортировки, сохранность груза, судна и контейнеров, а также рациональное использование грузоподъемности и вместимости судна и контейнеров.

При предъявлении груза к перевозке внутренним водным транспортом грузоотправитель должен представить коносамент и приложить к нему сопроводительные документы, необходимые для выполнения таможенных и других процедур на всем пути следования груза в соответствии с требованиями законодательства Республики Узбекистан.

Перевозчик имеет право проверить достоверность сведений, указанных в коносаменте.

Грузы, предъявляемые к перевозке внутренним водным транспортом, в том числе тарные и штучные грузы, транспортные пакеты, должны быть замаркированы грузоотправителем в соответствии с требованиями Правил перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Порядок приема грузов к перевозке внутренним водным транспортом определяется соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Республики Узбекистан.

Статья 81. Таможенное оформление грузов

Таможенное оформление грузов, перевозимых внутренним водным транспортом через таможенную границу Республики Узбекистан, осуществляется в соответствии с таможенным законодательством Республики Узбекистан.

Статья 82. Воинские перевозки

Воинские перевозки осуществляются на основании положений о воинских перевозках, утвержденных Кабинетом Министров Республики Узбекистан.

ГЛАВА 13. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА,

ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯ

Статья 83. Ответственность перевозчика

Перевозчик за неподачу транспортных средств, несоблюдение сроков доставки груза, за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, багажа для перевозки груза в соответствии с принятой заявкой или договором несет имущественную ответственность в соответствии законодательством Республики Узбекистан.

Статья 84. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, багажа

Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, багажа с момента приема груза, багажа для перевозки (выдачи грузоотправителю, отправителю багажа квитанции, подтверждающей прием груза или багажа для перевозки) и до момента их выдачи грузополучателю (росписи его в дорожной ведомости в получении груза), получателю багажа (росписи его в багажной квитанции), если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза, багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него
не зависело.

Статья 85. Ответственность грузоотправителя, грузополучателя

За неправильное указание в транспортной накладной наименования груза, особых отметок и необходимых при перевозке груза мер предосторожности, за предъявление запрещенного для перевозки груза или за неправильное указание свойств груза, грузоотправитель несет имущественную ответственность в соответствии законодательством Республики Узбекистан.

За сверхнормативный простой судов и задержку возврата контейнеров с грузоотправителя, грузополучателя, по вине которых они допущены, взыскивается штраф в соответствии законодательством Республики Узбекистан.

За неочистку судов или контейнеров после выгрузки грузов грузовладелец обязан уплатить перевозчику стоимость работ по их очистки.

За повреждение судна, контейнера или средств пакетирования с виновной стороны взыскивается стоимость необходимого ремонта.

Грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком за убытки, причиненные вследствие несвоевременной передачи, недостоверности или неполноты документов, предусмотренных статьей 80 настоящего Закона.

Статья 86. Освобождение перевозчика, грузоотправителя от ответственности

Перевозчик освобождается от ответственности, предусмотренной статьями 83 и 84 настоящего Закона, если невыполнение их обязательств произошло вследствие:

ограничения или запрещения движения судов, установленных в соответствии со статьей 57 настоящего Закона, на период действия таких ограничения или запрещения;

спасения жизни людей или имущества на воде.

Перевозчик также освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, багажа помимо указанных в части первой настоящей статьи в случае:

неправильных действий и указаний грузоотправителя или в случае доказательства таких действий и указаний;

скрытых недостатков тары, груза или его свойств;

разницы в массе груза в пределах норм естественной убыли, снижения влажности и расхождения норм в показаниях весовых приборов, а также разницы в массе груза, принятого для перевозки исходя из массы, определенной грузоотправителем без участия перевозчика;

доставки груза на исправном судне с исправными запорно-пломбировочными устройствами или в сопровождении представителя грузоотправителя, грузополучателя без запорно-пломбировочных устройств при наличии об этом отметки в транспортной накладной.

Грузоотправитель освобождается от ответственности, если груз не был предъявлен для перевозки вследствие обстоятельств в соответствии с частью первой настоящей статьи.

Статья 87. Ответственность за ущерб от загрязнения с судов, нефтью, сточными водами и мусором

Судовладелец несет ответственность за ущерб от загрязнения с судов, нефтью, сточными водами и мусором.

Ущерб от загрязнения с судов, нефтью, сточными водами и мусором означает вред, который причинен жизни и здоровью людей или окружающей среде либо в результате причинения которого затруднено использование водных объектов. Указанный ущерб включает в себя расходы на принятие разумных мер, предпринятых любым лицом по предотвращению или ликвидации последствий происшествия, которое могло вызвать либо вызвало утечку или сброс с судна нефти или других веществ, и убытки, связанные с осуществлением таких мер. Возмещение вреда, причиненного окружающей среде в результате ее загрязнения, осуществляется добровольно либо на основании решения суда или хозяйственного суда в установленном порядке.

Судовладелец не несет предусмотренную настоящей статьей ответственность за ущерб от загрязнения с судов, нефтью, сточными водами и мусором, если докажет, что ущерб произошел вследствие причин, предусмотренных частью первой статьи 86 настоящего Закона, а также вследствие действий или бездействия третьих лиц с намерением причинить ущерб либо неправомерных действий или небрежности организаций, ответственных за поддержание в порядке средств навигационного оборудования.

В случае, если судовладелец докажет, что ущерб от загрязнения с судов, нефтью, сточными водами и мусором полностью или частично причинен по вине потерпевшего лица, в зависимости от степени его вины размер возмещения ущерба должен быть уменьшен или в возмещении ущерба может быть отказано.

ГЛАВА 14. АКТЫ, ПРЕТЕНЗИИ И ИСКИ

Статья 88. Акты

Обстоятельства, являющиеся основанием для имущественной ответственности перевозчиков, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров при осуществлении соответствующих перевозок, удостоверяются коммерческими актами или актами общей формы, составляемыми перевозчиками по заявлениям грузоотправителей, грузополучателей и получателей багажа. Формы коммерческого акта и акта общей формы, а также правила их составления устанавливаются Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Коммерческий акт составляется при выдаче груза, багажа для удостоверения:

несоответствия фактического наименования груза, багажа, массы груза или багажа, количества грузовых мест или мест багажа указанным в перевозочном документе данным;

повреждения (порчи) груза, багажа;

обнаружения груза, багажа без перевозочного документа, а также перевозочного документа без груза, багажа;

возвращения перевозчику похищенного груза, багажа.

Отказ от составления коммерческого акта или оформление его с нарушением установленных требований могут быть обжалованы в порядке, установленном Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Недостача или порча грузов, перевозимых наливом, удостоверяется перевозочными документами в порядке, установленном Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом.

Коммерческий акт не составляется:

при недостаче массы груза в пределах норм естественной убыли, норм снижения процента влажности или сорности при перевозке груза, норм расхождения в показаниях весовых приборов, разницы в массе груза, принятого для перевозки исходя из условий расчетов по итогам за навигацию;

при выдаче груза, доставка которого осуществлена на технически исправном судне или в контейнере с неповрежденными запорно-пломбировочными устройствами либо в сопровождении представителя грузоотправителя или грузополучателя.

Акты общей формы составляются в случае удостоверения обстоятельств, не предусмотренных частью второй настоящей статьи.

Статья 89. Возмещение убытков, причиненных утратой или повреждением багажа пассажиров и имущества третьих лиц

Ответственность за вред, причиненный утратой или повреждением багажа пассажиров при столкновении судов, определяется в соответствии
с законодательством Республики Узбекистан.

За убытки, причиненные имуществу третьих лиц, владельцы судов, виновных в столкновении, несут ответственность в соответствии законодательством Республики Узбекистан.

Статья 90. Порядок предъявления претензий и исков к перевозчику

Порядок предъявления претензий и исков к перевозчику определяется согласно законодательству Республики Узбекистан.

ГЛАВА 15.ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 91. Разрешение споров

Споры в области внутреннего водного транспорта разрешаются в порядке, установленном законодательством.

Статья 92. Ответственность за нарушение законодательства

в области внутреннего водного транспорта

Лица, виновные в нарушении законодательства в области внутреннего водного транспорта, несут ответственность в установленном порядке.

Статья 93. Вступление в силу настоящего Закона

Настоящий Закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

Tadbir nomiAmalga oshirish mexanizmiAmalga oshirish muddatiIjrochilar
1Разработка проекта Закона Республики УзбекистанРазработка проекта Закона16.06.2017 г.Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта
2Размещение проекта Закона для обсуждения на ЕПИГУРазмещение на Едином портале пакета соответствующих документов 16.06.2017 г.Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта
3Проведение обсуждения проекта Закона на ЕПИГУОбсуждение нормативно-правового акта на Едином портале16.06.2017 г. - 17.07.2017 г.Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта, пользователи Единого портала
4Доработка проекта Закона согласно представленным комментариям Доработка проекта Закона с учетом замечаний и предложений пользователей Единого портала 17.07.2017г. - 21.07.2017 г.Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта
5Внесение проекта Закона на согласование министерствам и ведомствамОтправка на согласование проекта Закона пакета документов в заинтересованные министерства и ведомства 21.07.2017 г.Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта
6Доработка проекта Закона с учетом замечаний и предложений министерств и ведомствПовторное согласование и визирование проекта Закона с учетом замечаний и предложений заинтересованных министерств и ведомств до 31.08.2017 г.Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта, заинтересованные министерства и ведомства
7Внесение проекта Закона в Кабинет МинистровВнесение в Кабинет Министров окончательного варианта проекта Закона (проект Закона, концепция, пояснительная записка, сопоставительная таблица, таблица разногласий и т.д.) с учетом замечаний и предложений заинтересованных министерств и ведомств 22.09.2017 г.Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта

So`rovnoma natijalari